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甚至與無(wú)人倉(cāng)、無(wú)人機(jī)相比，它在市場(chǎng)普及上也最有可能后發(fā)先至。人工智能發(fā)展雖然較為神速，但依然處于技術(shù)儲(chǔ)備期，其性能全面提升尚需時(shí)日;而通用機(jī)器人在生產(chǎn)和生活中的使用也是漫長(zhǎng)的過程，整個(gè)行業(yè)還在等待更新的科技突破。分揀、倉(cāng)儲(chǔ)機(jī)器人及無(wú)人倉(cāng)等都屬于高效率但高成本且低柔性產(chǎn)品。

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該報(bào)告還認(rèn)為大件物流市場(chǎng)規(guī)模預(yù)計(jì)2018年將突破5000億元，市場(chǎng)規(guī)模龐大。當(dāng)難題交付給了市場(chǎng)，或許能從另一面得到。眼下，一些高檔、居民小區(qū)、企大院、學(xué)校出于安全、環(huán)境等多種因素的考慮，物業(yè)公司保安往往不讓快遞人員進(jìn)入，從而大大降低了快遞配送效率。

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我們只好再招下一個(gè)。沒辦法，這事我們?cè)趺匆矃f(xié)調(diào)不了。大件難送當(dāng)然不僅僅是路段禁行等客觀原因。在快遞行業(yè)工作多年的王師傅就稱，自己不愛送大件，我的車就那么大，放一個(gè)大件就會(huì)占據(jù)很大一塊空間，但我的收入可是按件來(lái)的，我當(dāng)然愿意送小件!一般等客戶催我了。

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《快遞暫行條例》正式實(shí)施，其中明確了投遞和驗(yàn)收規(guī)則。《條例》要求，經(jīng)營(yíng)快遞業(yè)務(wù)的企業(yè)應(yīng)當(dāng)將快件投遞到約定的收件地址、收件人或者收件人指定的代收人，并告知收件人或者代收人當(dāng)面驗(yàn)收。收件人或者代收人有權(quán)當(dāng)面驗(yàn)收。也就是說(shuō)，快遞員必須送貨上門，否則屬于違規(guī)。