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天貓雙11十年來，通過互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，中國制造的生產(chǎn)端與消費(fèi)端直接相連。企業(yè)根據(jù)消費(fèi)需求，創(chuàng)新產(chǎn)品結(jié)構(gòu)和供應(yīng)鏈管理，讓產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)更加合理優(yōu)化。天貓雙11每一次大爆發(fā)，也在不斷推高整個社會商業(yè)的效能極限。背后是整個社會商業(yè)、支付、物流與服務(wù)的極限值不斷抬升。

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顯示了全球商家品牌匯聚中國市場的強(qiáng)大商業(yè)勢能，反映了中國社會消費(fèi)升級的強(qiáng)大信心，也折射出中國產(chǎn)業(yè)升級和創(chuàng)新驅(qū)動的堅定趨勢。在2018天貓雙11晚會現(xiàn)場，阿里巴巴董事局馬云在視頻中說：希望在雙11，大家買到的不僅僅是商品，而是驚喜;搶到的不僅僅是便宜。

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另一部分是沿"一帶一路"、按e-WTP在全球?qū)崿F(xiàn)72小時貨運(yùn)必達(dá)。物流曾經(jīng)一度被認(rèn)為是中國電商以及商業(yè)流通行業(yè)不確定因素，市場對物流有著多快好省的要求，但同時又面臨基礎(chǔ)設(shè)施薄弱等先天制約因素。如今，到物流日訂單達(dá)到10億新階段。

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依靠快遞數(shù)量激增實(shí)現(xiàn)高額利潤的可能性不大。也有業(yè)內(nèi)人士表示，當(dāng)前快遞行業(yè)受運(yùn)輸成本增加、人工成本提升、原材料價格上漲等多種因素影響，漲價是大勢所趨。不過，從長遠(yuǎn)來看，快遞行業(yè)如 果能通過價格調(diào)節(jié)實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)量優(yōu)化，從而提高快遞服務(wù)水平與效率，減少野蠻分揀。