公司經過十余年的發展，運輸網絡已覆蓋到全國所有城市。大件運輸：利用本公司強大的汽車運輸工具及分支結構，向客戶提供門到門或站到站的服務。

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也必然能成為信息的載具，兩者結合能夠成為智能化載貨工具。要利用貫穿供應鏈的「物流單元+RFID /傳感器」以循環共用的模式，設計物流享的操作流程，進行相關數據的采集與分析。并結合所屬行業特點、消費需求等，對產品及其流通過程進行分析和優化，實現整合資源協同重構。

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一方面，通過規范和標準化的膠帶纏繞減少膠帶使用;另一方面，無膠帶包裝箱逐步投入使用。中國郵政、順豐、百世快遞、蘇寧物流等均宣布在全國網點逐步推廣使用無膠帶包裝箱。誠如今年雙十一網購節期間，菜鳥將在全國100座城市推出5000多個快遞回收點，推動快遞包裝循環使用。

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京東物流率先成立了電商行業物流包裝實驗室——京東物流包裝科研檢測中心，先后研發了新型兩層物流標簽、生物降解快遞袋等新材料。推行之后，使用兩層物流標簽每年可減少700噸紙張使用;使用生物降解包裝替代傳統PE包裝袋，每年可減少2000噸聚乙烯材料使用。

過去15 年中國物流業發生翻天覆地變化，目前中國快遞業務量已占到全球40%，每天1.3 億個包裹，處于全球第一。受益新電商、新零售模式帶來的增量，我們預測2018 年快遞行業業務量增速維持30%左右，依然是交運行業中的成長性板塊，同時上市企業規模效應明顯。