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這期間，快遞業篳路藍縷、開疆拓土，展現了波瀾壯闊的變遷歷史。十年前，民營快遞還沒有得到國家政策的全面放開。2009年4月24日，《中華人民郵政法》公布，快遞業務實行經營許可制度，并為企業規定了準入門檻，民營快遞終于迎來了合法身份。不過，當年出爐的《郵政法》中關于同城50克以下。

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物流快遞隨之也迎來了破天荒的十年。從09年的野蠻生長，到頻繁爆倉，如今快遞借助智能科技，開啟自動化、無人倉的時代，逐漸走向無人區。對于到來的第十個年頭，快遞物流將會如人所說那樣迎來轉折點嗎?據中國之聲《新聞縱橫》報道，如今，網購、快遞已經成為人們生活的一部分。廣州到濟南整車物流多少錢保證時效完成第一單的時間為12分18秒。開掛的快遞公司背后，是中國快遞業正在經歷的一次大升級。自動化分揀系統成為快遞企業標配，菜鳥網絡、京東物流的倉庫中，機器人的身影也隨處可見。電子面單開始大規模普及，電子面單免去了快件錄單環節，同時配合自動化分揀設備。

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加大校園環境治理成本等。也有不少高校干脆掛起了免戰牌，直接拒絕快遞進校園。去年雙十一，北京某高校周邊多家快遞公司的快遞包裹擺滿校園外的人行道，不時有學生前來隔著圍欄取件。上海某大學城宿舍區由于不允許快遞員送貨上門，因而所有學生的貨物不得不到各家快遞公司設立的臨時取貨點自取。