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快遞企業的效率逐步提高。近10年來快遞平均單價在不斷下降。據產業信息網報道，2010年至2017年，全國快遞平均單價由24.6元/件降至12.4元/件。雖然同質化經營依然困擾著民營快遞企業，但快遞企業的配送效率和物流服務的確有著顯著的提高，行業正面向服務體驗的競爭。

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給買家提示，告知快遞到達時間。同時，為業務員配備終端設備，買家的簽收信息即時上傳，賣家也可以及時獲取送達信息。從那時起，物流公司在設法滿足電商業務需求的同時，開始升級自身服務改善體驗的可能。電商與快遞兩個行業命運的綁定也是在這一年完成。2009年末。

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用時23小時18分09秒。十年前，這一數字是26萬，而這已讓當時的快遞物流行業感到壓力，今年的10億包裹，相比十年前增長了4000倍，而爆倉一詞卻已經消失。中國很快會面臨一天10億個包裹的挑戰。很早前，馬云就預言這一天會到來，他希望菜鳥和全行業提前做好準備。

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以推動社會化物流平臺的建設。經過兩年多的構思與實踐，2013年5月，菜鳥網絡正式亮相，由阿里巴巴集團聯合銀泰、順豐、通達等快遞企業以及相關共同出資打造智能物流骨干網項目，希望通過智慧、協作的方式，改變傳統人力的行業。伴隨著與互聯網的進一步融合。

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彌補了海運時間長和空運費用高的不足，成為拉動我國與歐洲各國經濟共同提升的重要方式。另一方面，作為國際物流組織的新模式，班列途經國家間鐵路、口岸、等部門的合作日趨密切，依托一站式服務、一體化、全過程監管的高效服務等實踐，中歐班列不僅大大節省了跨國物流成本。