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5個月后從京東集團(tuán)拆分獨(dú)立。對于已經(jīng)獨(dú)立的京東物流而言，拓展個人快遞業(yè)務(wù)是它向外界證明自己的一個方法。中國物流學(xué)會特約研究員楊達(dá)卿告訴AI財(cái)經(jīng)社：它目標(biāo)是獨(dú)立并上市，如果90%的業(yè)務(wù)來自一個單一企業(yè)(京東商城)，資本市場會認(rèn)可嗎?因此它要開放。

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有人在忙著開展新業(yè)務(wù)，有的人則在忙著改變經(jīng)營方式。靠加盟起家的圓通最近做起了直營，搭建全直營的快遞體系，對外發(fā)布了承諾達(dá)特快新業(yè)務(wù)，最快當(dāng)天送達(dá)。加盟商是以個人利益為半徑在畫圓，他不會遵守很多總部的標(biāo)準(zhǔn)，這不利于企業(yè)整體發(fā)展?？爝f咨詢網(wǎng)顧問徐勇解釋。

再創(chuàng)歷史新高。如今，飛機(jī)、高鐵等交通工具已經(jīng)成為快遞業(yè)運(yùn)輸?shù)臉?biāo)配;而各種更新?lián)Q代的智能設(shè)備也極大地提高了快件派送效率，在全行業(yè)的共同努力下，中國快遞行業(yè)和電商行業(yè)一同進(jìn)步互利互助。作為全球快遞單量第一大國，剛剛過去的雙11再一次創(chuàng)造奇跡，中國快遞包裹量正式邁入一天10億的新時代。

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快遞巨頭們動作頻頻，意圖吞噬更多的市場份額。并不僅僅是強(qiáng)者愈強(qiáng)這么簡單，更多的是未雨綢繆，它們雖然已經(jīng)登陸資本市場，但想要獲得認(rèn)同卻不容易。7家上市快遞企業(yè)上市以來，雖然市值都曾經(jīng)歷過暴漲，但11月12日與***峰相比均有不同程度回落。跌幅是圓通。

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你在淘寶上買個東西就20塊錢，那會兒如果快遞要十多塊錢，這個東西就沒法成立。尹軍平說。帶頭擁抱淘寶的是圓通，直接將快遞價格砍掉了三分之一，被內(nèi)外部認(rèn)為是叛徒，罵聲一片。最終，隨著淘寶單量的猛增，圓通嘗到了薄利多銷的甜頭，其他通達(dá)系選擇跟進(jìn)。價格戰(zhàn)隨后席卷整個快遞業(yè)。