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相當于全體中國人每人至少下了一個訂單，這樣的物流量單靠任何一家物流企業都是不可能完成的。在此期間，除人們熟知的菜鳥網絡以及該網絡協同的全球快遞企業忙得不亦樂乎，其他相關環節和領域也傾力襄助。如11月10日至11月20日期間，北京鐵路局首次在北京至長沙間GG506次復興號動車組設置專用車廂。東莞到宜昌包車貨運公司幾天到其中快遞物流行業在技術設備方面的大幅增加更加引人關注--機器人多了，"黑科技"普及了，IOT(物聯網)成為行業關鍵詞。"今年'雙11'，行業有望迎來全球新記錄。"菜鳥相關負責人告訴記者。

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數據 顯示，2017年，我國采用箱遞方式完成的業務量達28億件，全國累計建成郵政便民服務站36.7萬個、快遞公共投資服務站3.15萬個。而不論是箱遞還是站遞，在實際運營中均暴露出不少問題，未能成為理想的解決之道。快遞員未經溝通將包裹往智能柜一扔了之。