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我國只有19%;預冷方面，我國預冷果蔬的占比一般為10%，而國外高達95%~100%;在美國，平均每500個人就擁有一輛冷藏車，而我國相同水平的冷藏車擁有量為平均每1.8萬人。從這些數據上看，我國冷鏈物流要想追上發達國家的步伐，不是件容易的事。汕頭到三亞整車物流包車哪家速度快門對門服務還需考慮到產品質量源頭的產品成本，以及因物流服務質量不同而產生的貨損、貨差等綜合成本。據搜狐網報道，我國果蔬產地的內陸各省市市場冷庫容量比較低，造成冷鏈物流在生產源頭缺乏預冷，產生源頭斷鏈。如果果蔬運輸在源頭斷鏈了，那么運送到目的地時果蔬的質量就可能得不到保障。