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有沒有行業的標準可以作為參考。一般我們是一個系數來衡量貨物是泡貨還是重貨，我們就假定這個系數是：X，X=重量（kg）/體積（m），這個公式是不是很像中學時代學的密度：ρ=M/V，其實就是一樣的，只是在物流行業我們稱他是重泡比，沒有人講密度。而實際在物流運輸中有空運、陸運、海運等運輸方式。

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貨物積載因素，也叫貨物積載因數 =立方英尺/長噸 或 立方米/公噸。1立方英尺=0.0283168立方米（m）所以40立方英尺=1.132672立方米（m）。很多商家企業發貨，跟物流公司談判就是談運費幾折優惠，實際上也可以談談重泡比。舉個例子：比如你的貨物是輕泡貨。

該分撥中心承擔了該公司在某地級市的所有快遞分撥業務，日均快件就有40萬單，雙十一當天還可能會上漲2-3倍。但主管人員表示：直到目前，雙十一仍然不是一門賺錢買賣。陡然提高的需求，使雙十一期間的成本很難得到控制。雙十一之前的半年時間，物流企業都要「廣積糧」。深圳到秦皇島物流要幾天能到幾天到貨為降低物流成本，近年來依托互聯網平臺快速發展的共享經濟模式，給物流“降成本”帶來了新思路。共享物流降本增效的效果明顯嗎？互聯網物流平臺“天地匯”創始人徐水波說，根據一年多的實踐，通過基于互聯網的共享模式，部分干線車輛的使用率已從40％增長到80％。