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鑒于金融行業的巨大風險，在沒有明確深圳到曲江零擔物流價格法律規定的情況下，我國能否在短期內允許物流企業進入保理這一領域尚是一個未知數。其次，我國尚無一套能夠用于指導保理業務發展的法律法規體系。目前南京 從事保理業務的機構大多依據國際保理聯合會的《國際保理慣例規則》進行操作。深圳寶安到盤州物流貨運,長途貨運車但是很明顯，國際保理慣例規則并不能完全適應我國保理業務發展的具體情況，這大大增加了保理業務的經營風險，給我國保理業務的進吮步發展帶來了巨大的影響。因此，可以設想，如果法律法規問題得不到解決，即便是中國人民銀行批準物流企業經營保理業務，南京 企業也有可能因為畏懼巨大的行業風險而不敢進入保理這一領域。

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