深圳到上海物流貨運、便宜的公司、速度快各方物流數據相繼出爐。數據統計顯示，第九個年頭的“雙十一”憑借億的包裹量成功刷新了紀錄。不過與以往物流行業各個環節都承擔巨大壓力不同，隨著運力提升，全自動、半自動分揀設備、電子運單等黑科技的應用，分揀和運輸環節的壓力稍有緩解，今年的物流大戰的焦點明顯集中在了物流末端的派送環節上。而在這其中，智能快遞柜無疑成為了緩解派送壓力的重要力量，快遞柜企業在數據上也有著相當亮眼的表現。據了解，在今年“雙十一”期間，豐巢單日派入柜體包裹量達萬件，而中郵速遞易雙期間包裹總量超過萬件，超過W的快遞員在此期間使用中郵速遞易快遞柜，相比之前的數據有大幅度提升。同時，中郵速遞易公開的數據還顯示，在月日點-點，投件量達到高峰。

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于年3月正式封關運作，一期共投資3.8億元，由廈門港務發展股份有限公司投資建設，廈門港務物流保稅有限公司負責具體經營。廈門保稅物流（區港聯動）園區實現了“國際物流與區域物流互動”，為客戶提供包括開證、貿易、報關、報檢、倉儲、包裝、裝卸、運輸等“一條龍”的服務。杭深圳到天津物流需要幾天能到，州傳化公路港年杭州傳化公路港投入使用，項目占地畝，總投資達3億元。杭州傳化公路港是深圳到鄒城的物流物流貨運直線“倉、配、運”一體化物流業務服務平臺，解決“物流企業創業創新難、工商企業物流業務外包難、社會車輛配貨難”等一系列難題。注：如文中數據有誤，請聯系作者修改（）。▌大大批公眾號被封，包括嚴肅八卦、關愛八卦成長協會等6月8日，嚴肅八卦、關愛八卦成長協會、毒舌電影、南都、芭莎等個公眾號被封。

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6月初的招股書計劃7.5億美元，9月提高到億美元。沒想到在上市的前一天，再次調整IPO規模，大幅縮水至4.5億美元。百世物流此次臨時調整IPO價格和投資者熱情不高有關，而這可能又是受到了中通快遞股價跌破發行價的影響。當然，單日的漲跌并不能說明太多問題，我們真正需要關注的是中通快遞的尷尬遭遇是否會在百世物流上重現。尚未盈利，降低投資者預期中通上市后股價表現疲軟，一定程度上和其遭到有關。由于質疑利潤真實性，中通在美國遭遇集體。美國阿拉巴馬州伯明翰退休基金認為中通快遞在招股說明書中刻意將利潤較低的業務剝離出去，從而令利潤率水平遠高于同行。8月底，就在中通發布2季報之時，美國兩家律師事務所就中通IPO時提供虛假或誤導性聲明展開調查。

湯氏也是一樣，從父輩開始就一直在深圳到濰坊直達專線物流貨運堅持做這件事，包括以前研發的連布車，現在的專屬化物流服務。適合自己的才是好的，不跟風輕資產，是指一家公司，利用互聯網、大數據等科學技術建立數據庫，運用App采用眾包的方式對資源進行把控和調整，不擁有自建車隊和人員的一種經營模式。輕資產發展是現在很多物流、貨運、城市運輸企業所追求的經運營模式，它資金投入小，易鋪開。據了解，湯氏從誕生之日起就采用重資產運營，并且一直延續至今。湯魯飛說，輕資產、重資產，就和每個人擁有不同基因是一樣，是與生俱來的，不分好或不好，這和企業業務邏輯有關系。你服務大B端客戶，它比較集中，市場穩定性高，所有的訂單都是有計劃的，這很便于企業對于重資產的運營和管控。

線上對線下的沖擊不是無止境的，一定存在分割點，分割點就是線上線下的分割點。未來生鮮電商，有些品類適合線上，有些適合線下賣。隨著物流基礎設施的發展，不適合線上賣的東西，逐漸變得線上可以購買。所以基礎設施的發展可以促進新通路的發育。第一，生鮮電商匹配的冷鏈倉配服務作為一個行業級的基礎服務網絡，將迎來爆發式增長。第二，各層級物流快遞服務商將同時呈現“擴大層級”和“擴品類”的優勢。要么單品類上做大規模，要么擴品類，范圍經濟效應。擴層級、品類都有可能。一定以你的交叉邊際成本不能過大為前提，不能無限擴品類，當擴到某個邊界發現，它帶來的邊際收益，低于邊際成本時，是擴品類應該停止的時候。商業本質在這，一定像個彈簧一樣。

在深圳物流公司現有大型超市的基礎上，分期分批在二環外的廣大城郊結合部(高新開發區、經濟開發區、曲江開發區、西郊電工城和東郊金華路地區)再重點建設8個左右的大型超市。以深圳為中心的“米”字型高等級公路干線網已經建成，向北經榆林可達包頭，向東北經運城可達太原，向東經渭南可達鄭州、連云港，向東南經商洛可達武漢，向南經安康可達重慶，向西南經漢中可達成都，向西經寶雞可達蘭州，向西北經平涼可達銀川。“兩縱三橫三樞紐”的鐵路網架布局基本形成，即由南京物流公司中衛一寶雞一陽平關、包頭一榆林一延安一西安一安康一重慶構成的兩縱;神木一朔州、寶雞一西安一漁關、陽平關一安康一襄樊構成的北、中、南三橫;西安、寶雞、安康構成的三個樞紐。