深圳到東海的物流專線、需要幾天能到、運費查詢通達系快遞公司在阿里平臺的份額變化，和集中度下降趨勢，實際上反映了過去幾年快遞行業高速增長、競爭同質化的結果。年是快遞行業發生諸多變化的分水嶺，一方面行業需求增長換擋至中高速，且消費升級驅動下中高端B2C電商崛起，另一方面行業集中度步入提升趨勢，來自各方的競爭整合加劇。在這一背景下，對于第三方快遞公司而言，需要做的是保持快遞增長、不至于在日趨激烈的競爭中掉隊，同時提升服務質量以適應商家和消費者對于快遞物流更高的要求，從而實現份額持續穩健的提升，方能在與各方的競爭中獲得足夠的話語權。減少對單一平臺的依賴，“獨立的未來”或為更長遠的戰略選擇隨著消費升級下B2C占比反超C2C，低價但質量層次不齊的淘寶GMV增速放緩。

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物流技術、設備設施與作業標準，包裝標準，不同運輸方式間的裝備標準不統一，導致物流各環節無效作業增多，物流成本上升，制約了物流系統整體效率的提高，這些問題亟待解決。再看今年以來物流業的種種焦點新聞和大，隨著供應鏈建設的推進，也許在不久的將來，在充分規范化的物流市場里，運滿滿和貨車幫不會打官司，天天快遞和京東不會開撕，菜鳥和順豐也不會為了數據而成為大家的談資，那物流領域又會有什么新的話題，值得我等吃瓜群眾去討論？8月日消息，申通快遞發布公告顯示：年半年內，公司業務量為.億件，同比增長.3%，市場占有率為%；實現營收.6億元，較去年同期增長.%；實現利潤總額近億元，較去年同期增長.6%；實現歸屬上市公司股東凈利潤7.億元。

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信息流反映運力流動運力流動是指可以提供運輸服務的資源在時間上的運動。運力流動會伴隨著信息的產生，形成反映運力狀態的信息流。以公路運輸為例，可以建立車輛、司機與其他主體（如物流公司、貨主）之間的移動互聯關系。這樣可以將運力流的狀態反映給各個相關的貨運市場主體。還是以公路運輸為例，當運力處于閑置狀態時，可以把運力的可用情況反映給市場，讓其它主體獲得運力資源的信息；當運力在承運過程中時，可以將運輸過程的狀態反映給托運方，以接受服務過程的監督。信息流與均衡配載均衡配載，是指實現物流服務任務（需求）與物流服務資源均衡匹配的過程。在物流企業系統中，均衡配載的過程就是實現三流協同（單據流、貨物流和運力流的協同）的過程。

在我看來，只有這樣才能夠與合作伙伴一起為用戶提供優質的服務，同時雙方合作才能長久。例如，每年雙十一是物流行業的旺季，京東、蘇寧、天貓等電商企業需要運送大量貨物，而搬運幫便可滿足其訴求；在淡季，京東物流、蘇寧物流等很多物流企業的貨車處于閑置狀態，這些車輛就可入駐平臺，提供搬運服務。：在諸多的同城貨運企業中，搬運幫的哪些特質吸引了順豐？彭作濤：搬運幫的專業性、優良的口碑、高效的團隊執行力吸引了順豐。目前，搬運幫也處于小盈利狀態。關于專業性：搬運幫制定了合理的價格體系，推出標準報價并按時收費服務。客戶從下單到搬運服務完成，全程需要通過平臺繳費。而在網約貨車市場中，確實存在一些線下議價的情況，搬運幫此舉有效規避了司機或者搬運工與客戶議價的問題。

從長遠來看，雖然智能快遞柜等智能終端的出現讓快遞員在單位時間內可以完成配送的包裹數量成倍增加，降低了整個環節所需人力，但隨著更豐富的應用場景圍繞智能終端誕生，又將創造出大量的工作機會及商機，讓更多勞動力能夠從低價值的勞動中解放出來，去做更高效、更高投入產出比的事情。”李雁彬表示。智慧物流賦能作用凸顯，末端生態圈創造更美好的生活那么，智慧化趨勢愈加明顯的物流行業，未來的發展將會怎樣？李雁彬認為，發展智慧物流的初衷和終目標都是創造更美好的生活。當前智慧物流的產業鏈整合能力受到眾多企業重視。如中郵速遞易智能終端作為末端核心交付載體，連接著B端商家和C端用戶，其大數據應用分析能力，就在為商家、企業、消費者等賦能。

報告新增：物流科技商業落地的經驗方。活動時間：8月日:——:活動地點：北京萬達文華酒店報名參與GIIS物流產業創新峰會，讓我們共同見證“物流科技”行業的變革，見證這一行業中具有話語權的變革者。我們不是先鋒，但努力成為先鋒。報名鏈接：在科技賦能的浪潮下，物流業正朝著自動化、智能化和無人化的方向發展。當前，全球的物流企業都在加大對大數據、人工智能、云計算和區塊鏈等新興科技的戰略投入。而在智能科技的應用上，中國的快遞物流企業與全球行業者相比，差距還是較為明顯的。如何趕超？為進一步探究智能科技戰略對快遞物流行業的顛覆性變革，我們以“智能科技戰略引領物流行業新變革”為主題，分別選取了客戶體驗、運營模式和商業生態這三個方面進行論述。