深圳到商丘整車物流、物流公司電話、物流專線以時效性進軍重貨運輸市場；跨境電商發展催化國際快遞需求，公司為不同客戶推出多種類型的國際業務；在后一公里方面，借助自有配件員布局同城配業務并推出“順豐家”等新零售模式。目前，這些領域鮮有快遞企業涉足，順豐搶占發展先機，將獲得更好的發展。據介紹，順豐一季度毛利率.%，比去年平均毛利率.%有所上升，應系得益于去年下半年投入所產生的成效。去年6月，順豐在行業內推出時效產品，同時加大對前瞻性業務的投入。（來源：物流指聞）申通宣布設全資供應鏈公司4月日消息，申通快遞年一季報，第一季度實現營業收入.元，同比增長.%；實現歸屬于上市公司股東的凈利潤3.億元，同比增長.%；基本每股收益0.元/股。除了一季度報之外。

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相同的是，他們后的落腳點都在C端客戶。而近日，隨著《工業電子商務發展三年行動計劃》的發布，互聯網巨頭阿里也加大了在B2B人才和資金上的投入，B2B產業的春天似乎到來了。目前，應對C端的創業思路已經相當完善，而在B2B領域的創業還需要摸索和探究。近日，聯系到在B2B領域創業多年并取得一定成績的易貨嘀CEO秦愉先生，請他暢談自己對B2B城市物流領域發展趨勢的看法，為廣大的B2B創業者提供借鑒和參考。易貨嘀作為全國首批無車承運人試點企業，為傳化智聯旗下公司和B端客戶提供城市物流服務。目前易貨嘀已覆蓋了個核心樞紐級城市，大型企業客戶超過家，年單月營收連續過億，正在成長為中國大的B2B城市物流平臺。區別于C端客戶。

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由中國物流與采購聯合會主辦、日日順物流承辦的“年第二屆中國智慧物流品牌日”活動在北京召開，此次大會以“智慧物流誠信共享創業平臺”為主題，海爾集團總裁周云杰、菜鳥網絡總裁萬霖等做了主題演講。工業4.0時代，連接的互聯網+物流正在重構商業生態，從全球范圍看，一場由信息技術變革和延伸創造出的新經濟形態和商業模式正在成為世界物流生態發展的新引擎。中國物流與采購聯合會會長、中國物流學會會長何黎明在會上表示，今年的一季度全國社會物流總額為.7萬億元，同比增長7.1%，增速比上年同期提高了1.1個百分點，比去年全年提高了1.3個百分點，社會物流總費用與GDP的比例為.9%，比去年的同期下降了0.2個百分點。

總結送貨機器人定位在中短距離的智能化上，但是目前技術水平下，與其期望它提高效率，不如指望它降低成本。例如：賽格威機器人產品的部署費用大約是一個快遞員3到6個月的工資，而Starship未來能節約的送貨成本也只會比%更多。商業模式上，面對國內更加復雜的物流環境，或者采取類似于賽格威機器人的開放式模式，滿足商家多樣化的需求，或者在垂直領域深挖，獲得市場的認可。送貨機器人適用場景：辦公場所送餐、園區內收送快遞、機場內搬運、場景中的配送、輕工業類工廠內的部分工作等。從資本的角度看：按照創投圈的習慣，投資人們不投資昨天的項目，也不一定投資明天的項目，但非常喜愛投后天的項目，以少的投入獲得大的收益。送貨機器人已經越來越像那個后天的項目。

兼顧傳統航空客、貨運服務。其中，飛行區跑道滑行道系統按滿足年旅客吞吐量萬人次、貨郵吞吐量萬噸的目標設計，航站區、轉運中心等設施按滿足年旅客吞吐量萬人次、貨郵吞吐量萬噸的目標設計，飛行區等級指標4E。早在日，順豐全資子公司深圳順豐泰森控股（集團）有限公司與湖北省簽訂《關于湖北國際物流核心樞紐項目合作協議》，順豐泰森與湖北省交通投資集團有限公司、深圳市農銀空港投資有限公司簽署《湖北國際物流機場有限公司合資合同》，順豐泰森以自有資金出資億元參與設立湖北國際物流機場有限公司，順豐泰森持股比例為%，機場合資公司將負責鄂州機場的建設和運營。年2月日，和于中國網發布《關于同意新建湖北鄂州民用機場的批復》（國函〔〕號）。

以促進干線物流場景的產業落地進程，推動物流產業升級。智加科技由CEO劉萬千和CTO鄭皓創立，團隊%為核心研發人員，均畢業于斯坦福大學、哈佛大學、卡耐基梅隆大學、清華大學、北京大學、上海交大等知名院校，曾就職于谷歌、雅虎、亞馬遜、騰訊、博世等自動駕駛領域的知名企業。智加科技瞄準萬億美元市場規模的干線運輸市場，通過應用自動駕駛技術于重型卡車上，大幅提升運輸安全性，顯著降低成本，以技術賦能重塑高速物流市場格局。自帶硅谷基因的智加科技也是在加州進行無人駕駛路測的國際科技創業公司之一，擁有L4級自動駕駛的全棧技術解決方案，在硅谷、北京和蘇州都設有研發中心，同時在中美兩地都有實驗車隊進行測試開發。劉萬千表示。