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機動車特別是重型柴油貨車和非道路移動機械存在跨區域流動范圍廣、使用強度高、單車排放大等突出問題。今年5月1日，京津冀三地同步施行《機動車和非道路移動機械排放污染防治條例》，共同規范重型柴油貨車污染排放。河北省更是將日使用重型柴油貨車輛次及以上的單位確定為重點用車單位，要求其使用車輛必須達到國Ⅴ及以上排放標準。機動車污染防治離不開油、路、車多方配合。提升成品油質量，對于減少機動車尾氣排放至關重要。目前，多地在柴油貨車污染治理行動計劃中均列入了取締黑加油站點、規范成品油市場秩序、全面加強油品質量監督檢查等內容。山東省全面實施省級生態環境保護督察，加大移動源污染防治力度，在全省全面供應符合國Ⅵ標準的車用汽柴油。

吸納貧困地區務工人員.萬人，幫助銷售貧困地區農產品3.億元，受益貧困人口達到.3萬余人。國家市場監管馮力虎表示，目前郵政業防范化解重大風險成為廣泛共識，形成了以收寄驗視、實名收寄、過機安檢“三項制度”為主的寄遞安全防控模式，完成X射線安檢機配備1.5萬余臺，基本實現實名收寄信息化全覆蓋目標。在全力打好行業污染防治攻堅戰方面，國家提出實施“工程”，目前工程進展順利。馮力虎表示，在全系統全行業的共同努力下，行業生態環保工作成效進一步凸顯，企業主體責任意識進一步增強，綠色發展認識和能力穩步提升，行業污染防治工作取得明顯成效。據不完全統計，截至目前，全國電子運單使用率已達%，電商快件不再二次包裝率已達%。

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推進郵政快遞業安全生產形勢持續穩定向好。對于今后的行業安全生產工作，劉君提出四點要求：一要嚴格主體責任，不斷強化安全生產責任擔當。要牢固樹立安全發展理念，牢牢守住安全底線；深入排查整治安全隱患，堵住安全管理漏洞；堅持整建結合，大力提升企業本質安全水平。二要服務國家安全大局，切實加強寄遞安全管理。要堅持總體國家安全觀，守住“底線”“紅線”，不折不扣把寄遞安全“三項制度”落到實處，積極配合做好各類專項工作，形成寄遞安全群防群治良好局面。三要貫徹科技強安要求，大力提升信息技術支撐能力。要依托信息技術手段提升安全防護能力，行業安全發展基礎薄弱難題，按時保質推進“綠盾”工程建設。四要切實做好行業常態化防控和安全防汛工作,切實做到寧可十防九空、不可失防萬一。

文章來源：網絡 | 更新日期:2021-04-03 11:15