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庫克放棄以往由蘋果自家工廠生產的做法，盡可能把生產任務轉移到外包生產商。這樣蘋果就不用為了不讓工廠停工，而勉強進行不必要的增產，也能把零件庫存的壓力，轉移到供應商。在庫克加盟蘋果之前，Mac的庫存周轉天數(Dayssalesofinventory)為天，即每一臺Mac需要閑置在倉庫達天才能被賣出。但庫克來后則大幅縮短到6天，即每生產一臺Mac，僅用6天就能售出。《喬布斯傳》記載，喬布斯剛回到蘋果時，蘋果已虧損.4億美元。當時他們如果沒有微軟的1.5億美元投資，很可能會在天后。但蘋果在供應鏈改革后，大大改善了資金流轉速度，降低了蘋果產品的滯銷風險，終賺得4,萬美元利潤，并發展成全球流動資金多的科技公司。

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很多不僅沒有社區菜市場新鮮，甚至有些比正常的網購生鮮還要差。問題究竟出在哪兒了呢？逃避高成本的冷鏈運輸走訪親友的砂糖橘、蘋果、草莓等生鮮水果因為而滯銷，卻也因為而復燃。布瑞克咨詢數據顯示，砂糖橘春節前后天左右的上市量及消費量占其總需求量的%，春節物流的中斷、居民自行的居家隔離等，本就存在滯銷問題的水果，更是加重了其滯銷程度。對生產端和流通端的影響，必然會波及市場端。爆發初期，恐慌誘發著人們對生活物資的搶購。供給不足的情況下，消費者的生鮮需求絲毫未減，而是轉移到線上集中爆發，巨大的線上流量沖擊著生鮮電商，價格開始飆升。本來生活網水果采購部總監王寶中表示“價格波動主要是因為產量，進貨量下降，價格便上升。

或是把供應鏈分散到全球，iPhone很可能不但在期間會缺貨，甚至在供應鏈正常的狀態下一樣會缺貨。另一方面，蘋果目前占了全球%的手機利潤，手上擁有強大的流動資金，這證明了他們低庫存策略是成功的。但在困擾下，蘋果恒之有效的策略，同時也是他們的軟肋，那蘋果又應該如何改善？無疑，除了影響到蘋果，也會同時影響其它公司。以蘋果之資源，以及在供應鏈上的話語權，在應對時也難免碰壁，其他規模比蘋果要小、供應鏈能力比蘋果要差的公司，就真的活得比蘋果要好嗎？其實，蘋果的供應鏈問題甚至會更大程度上波及到其它品牌廠商。若讓Odin判斷，以蘋果在供應鏈上的議價能力，他們一定會得到供應商和代工廠在供貨和生產上的優先對待。去年年底。

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“如果我們自己搞運輸階段，會浪費很多精力，也沒有時間盯產地。”本來生活網將自己的需求與標準告知當地企業，當地企業將生鮮農產品把握好產品質量標準，形成商品化。王寶中也表示，并不是從原產地運輸到消費者手中的所用路程都選擇一種運輸方式。例如北方冬季溫度在在°以下，部分生鮮農產品不需要考慮冷鏈車，箱貨既可以保證配送溫度，又可以降低配送成本。但南方溫度普遍偏高，生鮮農產品必須使用冷藏車進行配送，成本有所上升。年我國農產品冷鏈物流成本仍然較高，從生產者角度而言，冷鏈物流成本約占農產品總成本的-%，冷藏、加工、包裝、運輸、損耗等環節；從冷鏈物流企業角度而言，路橋費、燃油費、人工費等成本上漲，三者加起來占到冷鏈企業總收入的%以上。

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文章來源：網絡 | 更新日期:2021-04-03 11:07