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目前，我國(guó)的三大主糧中，水稻，小麥，玉米三大谷物自給率保持在％以上。特別是油料作物產(chǎn)需缺口大、進(jìn)口增加，對(duì)外依存度上升。比如：大豆自給率不足%，食用植物油自給率不到%，缺口主要靠進(jìn)口國(guó)外大豆解決，全球大豆出口的%到了中國(guó)。目前農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)口越來越多，糧、棉、油、糖、肉等農(nóng)產(chǎn)品都需要從國(guó)際市場(chǎng)上進(jìn)口彌補(bǔ)缺口。我國(guó)從澳大利亞、巴西等國(guó)進(jìn)口鐵礦石.億噸，耗資億美元。如果沒有進(jìn)口的鐵礦石，不僅所有鋼鐵企業(yè)要關(guān)門，所有使用鋼鐵的企業(yè)和房地產(chǎn)行業(yè)也會(huì)受到重挫。石油、糧食和鋼鐵是中國(guó)國(guó)有企業(yè)的主分，如果沒有美元進(jìn)口這些原材料，中國(guó)的國(guó)有企業(yè)也會(huì)接連倒閉，無一幸免，中國(guó)經(jīng)濟(jì)也必然崩潰。所以。要維持中國(guó)經(jīng)濟(jì)穩(wěn)定持續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)。

而且所有美國(guó)的國(guó)會(huì)議員、學(xué)校教授都在談此書。這是為什么?該書引人注目的地方在于一個(gè)簡(jiǎn)單而有沖擊力的概念：世界是平的，并在一定程度上切合了世界發(fā)展的潮流或趨勢(shì)，同時(shí)，該書尤其敏銳地把握了互聯(lián)網(wǎng)前沿的發(fā)展，尤其是互聯(lián)網(wǎng)的狀況和發(fā)展趨勢(shì)。這意味著在今天這樣一個(gè)因信息技術(shù)而緊密、方便的互聯(lián)世界中，全球市場(chǎng)、勞動(dòng)力和產(chǎn)品都可以被整個(gè)世界共享，一切都有可能以有效率和低成本的方式實(shí)現(xiàn)。如今，美國(guó)的工人、財(cái)務(wù)人員、工程師和程序員現(xiàn)在必須與遠(yuǎn)在中國(guó)和印度的那些同樣或同樣差勁的勞動(dòng)力競(jìng)爭(zhēng)，他們中更有競(jìng)爭(zhēng)力的將會(huì)勝出。因此平坦后的世界，競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境變得公平了，大家的機(jī)會(huì)也都漸漸變得越來越均等了。是什么因素促進(jìn)這場(chǎng)變革?一方面是經(jīng)濟(jì)全球化的發(fā)展。

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也是其獲取增量市場(chǎng)的重要突破口；同時(shí)，經(jīng)歷此次后，國(guó)常會(huì)亦提出要支持快遞企業(yè)發(fā)展空中、海外網(wǎng)絡(luò)，完善航空貨運(yùn)樞紐網(wǎng)絡(luò)，我們預(yù)計(jì)菜鳥將加速海外跨境市場(chǎng)布局，尤其是海外倉(cāng)的布局（年菜鳥計(jì)劃拓展個(gè)海外倉(cāng)，覆蓋全球個(gè)國(guó)家），更好地服務(wù)于阿里的跨境電商平臺(tái)；在同城即時(shí)物流市場(chǎng)，以美團(tuán)為代表的本地生活服務(wù)商已經(jīng)強(qiáng)勢(shì)崛起，對(duì)阿里形成較大挑戰(zhàn)，我們預(yù)計(jì)未來阿里將更多資源投入到末端的菜鳥驛站、蜂鳥等平臺(tái)，亦不排除菜鳥對(duì)快遞企業(yè)末端網(wǎng)點(diǎn)的整合。回顧菜鳥網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展歷程，我們看到了菜鳥對(duì)于快遞行業(yè)數(shù)字化的賦能，以及快遞行業(yè)信息化、智能化水平的快速提升，而通達(dá)系與菜鳥之間的關(guān)系，也由初的懷疑、抗拒到如今的全面合作，電商的快速發(fā)展亦離不開快遞企業(yè)的高效物流服務(wù)支撐。

菜鳥網(wǎng)絡(luò)具備電商+地產(chǎn)+快遞。成立之初，天貓出資.5億，占股%；銀泰集團(tuán)投億，占股%；富春集團(tuán)投5億，占股%;復(fù)星集團(tuán)投5億，占股%；順豐、圓通、中通、韻達(dá)、申通各出資萬，各占股1%。銀泰集團(tuán)擁有龐大的倉(cāng)儲(chǔ)布局與豐富的倉(cāng)儲(chǔ)管理經(jīng)驗(yàn)；富春集團(tuán)是一家業(yè)務(wù)涵蓋工業(yè)、地產(chǎn)、電商物流、四大產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域的多元化企業(yè)集團(tuán)；復(fù)星集團(tuán)地產(chǎn)部與菜鳥網(wǎng)絡(luò)；三通一達(dá)和順豐則是國(guó)內(nèi)領(lǐng)軍的快遞企業(yè)。從年至今，菜鳥網(wǎng)絡(luò)不斷獲得資本青睞，阿里經(jīng)過持股比例上升至%。菜鳥網(wǎng)絡(luò)目前由菜鳥公司%控股，根據(jù)菜鳥，菜鳥近一輪在年月，阿里巴巴通過和購(gòu)買老股的方式，投入億元（約合億美元），持有菜鳥股權(quán)從約%增加到約%，菜鳥其他現(xiàn)有股東也參與了新一輪。

截至年月，快遞業(yè)務(wù)量已經(jīng)占點(diǎn)我達(dá)總業(yè)務(wù)總量的%。3.跨境：進(jìn)出口物流服務(wù)為更好的服務(wù)于全球消費(fèi)者和商家，菜鳥網(wǎng)絡(luò)建立了以協(xié)同共贏、數(shù)據(jù)技術(shù)賦能為核心的跨境物流平臺(tái)，將更多的合作伙伴納入其中。菜鳥網(wǎng)絡(luò)的跨境物流合作伙伴數(shù)量已經(jīng)有家，包括燕文、遞四方、新加坡郵政、英國(guó)郵政、中通、圓通、EMS、IC、斑馬等，其物流覆蓋能力可至全球個(gè)國(guó)家/地區(qū)，跨境倉(cāng)庫(kù)數(shù)量達(dá)到個(gè)，搭建起一張真正具有全球配送能力的跨境物流骨干網(wǎng)。4.末端：重點(diǎn)打造菜鳥驛站菜鳥驛站是由阿里巴巴旗下菜鳥網(wǎng)絡(luò)牽頭，建立的面向社區(qū)、校園的第三方末端物流服務(wù)平臺(tái)，為用戶提供包裹暫存、代寄等服務(wù)，致力于為消費(fèi)者提供多元化的后一公里服務(wù)，同時(shí)方便快遞員進(jìn)行投遞。

文章來源：網(wǎng)絡(luò) | 更新日期:2021-04-03 11:41