深圳到吉林貨運大件運輸價格 據(jù)中金公司去年發(fā)布的快遞業(yè)數(shù)據(jù)顯示，快遞行業(yè)毛利率已從2007年約30%的水平，下滑到5%~10%的水平。分析認為，在網(wǎng)購增速放緩、運營成本高企、電商件利潤走低的情況下，快遞企業(yè)的業(yè)務范圍也勢必將發(fā)生變化。將物流業(yè)務從消費端延伸至上游的生產(chǎn)端，將有助于布局的快遞企業(yè)挖掘更多盈利空間。無人配送車的新聞已經(jīng)很多，阿里旗下菜鳥網(wǎng)絡的送貨機器人小G，已經(jīng)在杭州總部測試使用，數(shù)臺機器人在數(shù)十萬平方米的阿里巴巴園區(qū)為上萬名員工提供包裹配送服務。美國Savioke公司的服務機器人在大樓內(nèi)承擔配送小件物品的責任，比如咖啡、牙刷和毛巾等。去年雙十一，唯品會在上海的一些訂單由無人配送車配送，京東的無人配送車也在北京的一些高校測試使用。

美團宣布，18年已經(jīng)在深圳聯(lián)想大廈和上海松江大學測試無人配送，已經(jīng)實現(xiàn)完整配送，其中在松江大學城，無人配送訂單超過1000單/天。目前，無人配送車造價10萬左右（規(guī)模化生產(chǎn)后成本會大大降低），具有自主導航，路線優(yōu)化，智能避障，身份驗證等功能，京東劉強東在接受采訪時說，5到8年后，整個物流基本實現(xiàn)全程無人化，美團王興說，美團要在19年實現(xiàn)無人配送片區(qū)化規(guī)模化運作。無人配送車協(xié)助配送員送貨（無人配送車完成門店到社區(qū)，配送員完成入戶配送），這是必然發(fā)生的事情，也許5年內(nèi)就會普及，這涉及萬億級市場，分析無人配送車普及后，商業(yè)生態(tài)如何改變，當前，應該做怎樣的布局，這十分重要，本文將解析這些內(nèi)容。無人配送為啥普及目前。

美團外賣，京東到家這類快送平臺，配送成本大概6-8元，履單成本大概9-12元，配送僅指送貨成本，履單包含揀貨打包、配送團隊管理及福利成本，如果采用無人送貨車協(xié)助人工送貨，配送員只需要配送最后100米入戶，從門店到社區(qū)的配送由無人配送車完成。如此，配送成本可能降低到2-4元，履單成本可能是5-8元，履單成本降低33%-45%。超市是目前最主流的生鮮及快消商品銷售渠道，但超市的平均純利潤只有1-3%，如果無人配送車能把履單成本降低30-50%，會大大增加其競爭力，如果無人車使配送成本降低到臨界值，超市快送模式可能在效率和便捷方面都超過線下超市和便利店，其可能成為最主流的購物渠道。“效率”是零售的核心。