深圳到吉林物流公司免費咨詢 空駛率一直是物流成本居高不下的重要原因，車貨信息不對稱，找貨難、調車難、匹配不精準都是干線物流降本增效的“攔路虎”，這也是為什么近些年車貨匹配型平臺備受關注的原因。在孫方明看來，要重點解決問題就得抓住矛盾的主要方面，司機誠信機制的缺失是關鍵，其次車后服務市場混亂、高車耗、通行維修等各類成本走高。他說干線運輸中的主體——貨車司機也是一個需要被關愛的群體，多站在“用戶”的角度上思考問題，更能找到服務升級的本質。“”標準化匹配交易服務機制找到“病根”，接下來就是對癥下。傳化物流定位為中國智能公路物流網絡平臺整合。以“傳化網”為核心，傳化物流致力于構建中國智能公路物流網絡運營系統，打造中國生產業的基礎設施平臺。

陸鯨在里面發揮的效用體現在智能配貨、車后服務和增值服務三大板塊。供給側結構性改革簡單點理解就是解決社會資源總供給與社會總需求不平衡的問題，而干線物流領域車多貨少的局面與“經濟結構失衡”類似，同樣需要“供給側結構性改革”的智慧指導方向。這也是為什么徐冠巨提出“供應鏈是鏈接供給和需求的橋梁和紐帶，是提升制造業競爭力的一個重要切入點和突破口”妙處所在。而智能配貨就相當于是一個杠桿，將線下公路港的優質貨源與大量車源在線上匯聚并進行智能匹配，同時為貨主與司機雙方的交易提供擔保服務。孫方明說，在保證有大量、真實的貨源的前提下，陸鯨對車源也有相對成體系的篩選標準，如通過“三證認證”信用檔案篩選司機隊伍，并對其進行職業化的培訓來保證司機車隊的專業、真實可靠。

鯨牌司機學院了解到，今年3月4日，鯨牌司機學院和首條鯨牌線路首度亮相，第一期培訓會在杭州傳化臨江公路港舉行。鯨牌司機是陸鯨從駕齡、車況、記錄等緯度，挑選綜合素質過硬可塑性較強的用戶組建而成，享有免費系統化科學培訓的機會，有統一的工服和車標。孫方明說：“鯨牌司機學院旨在培育專業優質的貨運司機，提升其職業化水平和服務質量，通過優化散、亂、差的低質服務，讓干線運力得到提純，從而推升貨運行業的整體效能。”車后服務和增值服務均體現在貨運ETC、汽車后市場、保險保理等服務。孫方明告訴，為更好提升車貨匹配交易效率，陸鯨已經啟動“”標準化匹配交易服務機制，要求做到貨主在發布貨源信息后5分鐘內接到司機電話，1小時內成交。