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推動物流業(yè)發(fā)展的政策環(huán)境持續(xù)改善。回顧我國物流業(yè)四十年發(fā)展歷程，一是必須堅持黨的領(lǐng)導(dǎo)。黨的領(lǐng)導(dǎo)是中國特色的本質(zhì)特征，只有堅持黨的領(lǐng)導(dǎo)，才能走好中國特色物流發(fā)展的道路。二是必須堅持改革開放。改革開放既是我國現(xiàn)代物流業(yè)產(chǎn)生的基本條件，也是物流業(yè)持續(xù)健康發(fā)展的必然要求。

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已成為國內(nèi)知名、世界有影響的觀察中國經(jīng)濟(jì)走向的重要“風(fēng)向標(biāo)”。2002年11月，省部級獎勵——中國物流與采購聯(lián)合會科學(xué)技術(shù)獎設(shè)立，截至目前已有共計1330項獲獎項目。自2007年11人事部批準(zhǔn)，評選表彰全國物流行業(yè)先進(jìn)集體、勞動模范和先進(jìn)工作者以來,已有159個先進(jìn)單位、662名勞動模范和127名物流先進(jìn)工作者受到表彰。

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積極推動發(fā)展。1999年11月，國家經(jīng)貿(mào)委與世界銀行召開“現(xiàn)代物流發(fā)展國際研討會”。時任副提出，“要把現(xiàn)代物流作為國民經(jīng)濟(jì)的重要產(chǎn)業(yè)和國民經(jīng)濟(jì)新的增長點。新世紀(jì)伊始，中國加入世界貿(mào)易組織（WTO）。伴隨著改革開放的步伐，現(xiàn)代物流開啟了“新”。

圍繞“鄉(xiāng)村振興”戰(zhàn)略，構(gòu)建農(nóng)業(yè)、農(nóng)村物流服務(wù)體系；圍繞“京津冀協(xié)同發(fā)展”、“長江經(jīng)濟(jì)帶”和“粵港澳大灣區(qū)”等區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展戰(zhàn)略，調(diào)整優(yōu)化區(qū)域物流布局；圍繞“軍民融合”戰(zhàn)略，形成物流和社會物流兼容、應(yīng)急物流和平時物流兼顧的物流服務(wù)保障體系；構(gòu)建符合“一帶一路”建設(shè)需要的物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。

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