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去年底在京東物流峰會上，達(dá)達(dá)投資方紅杉中國合伙人郭山汕對媒體表示新達(dá)達(dá)業(yè)績超出預(yù)期，特別是在達(dá)達(dá)物流業(yè)務(wù)上。被零售牽引的新達(dá)達(dá)背后是被物流牽引著的達(dá)達(dá)，它卻早已不再是一個簡單的跑腿公司。今年5月達(dá)達(dá)與沃爾瑪旗下山姆會員店共建 山姆云倉，也是前置倉的一種。

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據(jù)介紹，為支撐閃電送，京東物流首期已與達(dá)達(dá)在全國核心城市的近百個前置倉陸續(xù)開展合。除了達(dá)達(dá)以外，包括其自營門店(京東之家、京東專賣店、京東匯、7Fresh等)、合作零售商(沃爾瑪、屈臣氏等)、智能貨柜、無人售貨超市以及京東配送網(wǎng)點(diǎn)甚至便民點(diǎn)等都可作為其前置倉和零售終端。

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劉強(qiáng)東補(bǔ)充說：京東花了10年的時間建立起覆蓋全國的龐大物流，可以把農(nóng)村最后一公里的物流成本降低50%～70%。尤其是隨著無人機(jī)技術(shù)和新能源技術(shù)的進(jìn)一步落地，整個中國的農(nóng)村物流狀況將會實(shí)現(xiàn)質(zhì)的轉(zhuǎn)變，我也堅信這張物流網(wǎng)絡(luò)能夠帶來巨大的價值。物流一直是蘇寧集團(tuán)董事長張近東代表牽掛的問題。

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同時，今年4月阿里花了95億美元拿下餓了么，將餓了么蜂鳥大軍收入靡下。7月11日，菜鳥網(wǎng)絡(luò)用眾包業(yè)務(wù)和其他業(yè)務(wù)資源+2.9億美元現(xiàn)金，戰(zhàn)略入股點(diǎn)我達(dá)。馬云爸爸拿出的這兩筆投資都刷新了行業(yè)的歷史記錄，給予合作伙伴***的肯定。站在阿里嫡系位置上的同城物流企業(yè)越來越多。