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羅賓遜作為無車承運人的鼻祖，一直被國內企業借鑒學習。羅賓遜亞洲發展戰略總監呂臺欣在會上表示，美國培養出羅賓遜這樣的企業用了三十多年，而中國的無車承運人才試行了一年，但是已經對中國物流產生了深遠的影響，比如傳統的信息大廳/黃牛在快速消亡，物流運輸質量迅速提升。

這種情況被我們視為虛假簽收，一旦發現或者有消費者，我們將嚴肅處理快遞員。而該公司的網點負責人張先生則表示，實際操作中，快遞員時常會遇到收件人無法及時收件的現象，有時一件快遞，連續多日無法妥投。這種情況下，快遞員就會‘變通’。茂名到遂寧整車貨運專線-茂名到遂寧物流專車哪家好自快遞業興起以來，快遞員送件上門就成為寄件人、快遞企業和收件人三方之間的一個不言自明的規則，這一規則主要是為了方便收件人足不出戶，收貨(獲)天下，也體現了快遞企業打通物流最后一公里的特點和要求。與此同時，快遞員送件上門，也可能遇到收件人家中無人等多種不方便收件的情況。

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不得埋壓、圈占、遮擋消火栓或者占用防火間距，不得占用、堵塞、封閉疏散通道、安全出口、消防車通道。事實上，不僅是消火栓箱，許多住宅小區內的電表箱、水表箱、監控室，以及住戶門口地墊等，也經常被簽收過快遞物品。對此，有消費者擔憂，快遞物品屬于私人所有。