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比較電動(dòng)物流車(chē)和電動(dòng)三輪車(chē)，無(wú)疑后者在性?xún)r(jià)比上更勝一籌。目前，電動(dòng)物流車(chē)充電難的問(wèn)題已成為一大困局，電動(dòng)物流車(chē)不能在其主要圈周?chē)杆俪潆姡坏黾恿司薮筮\(yùn)營(yíng)成本，而且損失經(jīng)營(yíng)時(shí)間和效益。也就是說(shuō)，電動(dòng)物流車(chē)充電網(wǎng)絡(luò)布局還未完善。例如，目前北京建設(shè)的充電站有兩類(lèi)。

L5代表著全自動(dòng)駕駛，是自動(dòng)駕駛的目標(biāo)。不少聲音認(rèn)為，真正的L5并不會(huì)到來(lái)。為了趕赴這場(chǎng)自動(dòng)駕駛的最終盛宴，全行業(yè)已經(jīng)掀起 卡位戰(zhàn)。自動(dòng)駕駛，離不開(kāi)車(chē)聯(lián)網(wǎng)。當(dāng)前，美歐日通過(guò)在車(chē)聯(lián)網(wǎng)的國(guó)家戰(zhàn)略、法律、規(guī)劃、標(biāo)準(zhǔn)等多個(gè)層面布局，搶占本輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展的全球制高點(diǎn)。

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這也是為什么此前政策上給予電動(dòng)物流車(chē)大量補(bǔ)貼的原因之一。不過(guò)，有業(yè)內(nèi)專(zhuān)家表示，補(bǔ)貼退坡大勢(shì)所趨，目前已有很多車(chē)型都不享受?chē)?guó)家的補(bǔ)貼政策。而因補(bǔ)貼延伸的問(wèn)題是，由于我國(guó)對(duì)電動(dòng)物流車(chē)的補(bǔ)貼與對(duì)乘用車(chē)的補(bǔ)貼類(lèi)似，只補(bǔ)助購(gòu)買(mǎi)環(huán)節(jié)。這導(dǎo)致汽車(chē)制造企業(yè)為得到補(bǔ)貼。

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雪佛蘭的Bolt電動(dòng)汽車(chē)以及豐田的e-Palette。而這一年，失語(yǔ)移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)多年的百度找到了未來(lái)的方向——人工智能。是年12月，百度對(duì)外宣布其無(wú)人駕駛已在國(guó)內(nèi)首次實(shí)現(xiàn)城市、環(huán)路及高速道路混合路況下的全自動(dòng)駕駛。最引人注目的莫過(guò)于兩年之后。

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意味著我國(guó)車(chē)聯(lián)網(wǎng)也有了頂層設(shè)計(jì)，未來(lái)發(fā)展將有章可循。科技司相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，《指南》通過(guò)強(qiáng)化標(biāo)準(zhǔn)化工作推動(dòng)車(chē)聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)健康可持續(xù)發(fā)展，促進(jìn)自動(dòng)駕駛等新技術(shù)新業(yè)務(wù)加快發(fā)展。年年初，谷歌對(duì)外公布其第一輛真正的自動(dòng)駕駛汽車(chē)Firefly(螢火蟲(chóng))，它沒(méi)有方向盤(pán)。