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下一步將以供給側結構性改革為主線，以提升多式聯運服務品質、促進物流降本增效為核心，著力促進四化建設。為此，要加快通道與樞紐站場建設，完善樞紐站場集疏運體系，不斷提升多式聯運基礎設施水平等。多式聯運是依托兩種及以上的運輸方式有效銜接，提供全程一體化組織的貨物運輸服務。

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據中車重點專項管理辦公室副主任孫幫成介紹，未來沿海各省清晨剛上岸的海鮮，晚上可以端上北京的餐桌。越來越快的物流使貨物類型發生了質的變化，鮮活蹦跳的魚蝦、露珠未干的鮮果都開始啟程在路上。與客運動車相比，大裝載量和快速裝卸是貨運動車要攻克的重點技術難題。

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物流企業一定要站位國際高度，努力走出，積極參與跨境電商、國際貿易等服務，站在國際舞臺上，更深入地參與國際競爭，為服務一帶一路建設和對外開放戰略提供有力的支撐和保障。三要堅持綠色發展。物流企業要提高物流全過程的綠色化、低碳化水平，通過大力發展多式聯運、無車承運人等運輸模式和推進新能源運輸裝備的使用。

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為物流業的發展指明了方向，明確了要求。劉小明強調，一要堅持創新發展。要充分發揮互聯網、大數據、區塊鏈等現代信息技術的優勢，在共享經濟、現代供應鏈等領域培育新增長點、形成新動能，實現更高質量、更有效率、更加公平、更可持續的發展。二要堅持開放發展。