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據介紹，目前，我國已經制定了純電動貨車技術標準，但處于申報階段，仍需完善。如當前標準中缺乏對不同作業模式下的電動物流車建立特有的細化標準和評價體系，出現了為最后一公里配送貨物制造的車輛，會搭載巨量電池的現象。而低速電動車標準則還處于計劃立項階段。

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圓滿完成各項目標任務，建成了名副其實的交通大國。這一年，我們進一步完善了世界上規模交通基礎設施網絡，五縱五橫綜合運輸大通道基本貫通，四通八達的鐵路、公路、水路、航路和郵路成為支撐經濟社會發展的主，在服務國家戰略中體現了先行官的責任擔當。這一年。

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才有以此為基礎的閃送物流行業。據國家統計，2016年我國快遞業務收入4005億元，同比增長44.6%，快捷貨運市場潛力巨大。除了高速公路網之外，另一個網絡正在醞釀和構建之中，以期為陡增的物流需求提供新通道。科技日報記者日前從中國中車集團了解到。