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快遞行業使用的包裝物料分為運單、封套、紙箱、塑料袋、編織袋、膠帶和緩沖物七大類。在我國特大城市中，快遞包裝垃圾增量已占到生活垃圾增量的93%，部分大型城市則為85%至90%。據國家發布的數據顯示，截至2017年底，我國快遞包裝用的紙板和塑料實際回收率不到10%。

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其中，機場指數上漲8.11%，物流指數上漲3.47%，鐵路指數上漲2.13%，航運指數上漲1.60%，航空指數上漲0.01%，港口指數下跌2.32%，公路指數下跌3.43%，公交指數下跌4.29%。漲幅前五的分別為原尚股份、東方嘉盛、天順股份、外運發展、春秋航空。

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超過我國2015年全年快遞業務量。這也意味著，在未來的五到十年，一天10億的快遞量將成為新常態。這也契合了阿里巴巴集團董事局馬云曾預見性地提出，中國很快會面臨一天10億個包裹的挑戰。盡管電商活力與快遞垃圾的親密程度正不斷加深，其中的也慢慢浮出水面：包裝箱、紙袋、內置填充物……海量的快遞包裹背后是堆積如山的快遞垃圾。