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***日處理量可能達(dá)到700萬件。與往年雙11產(chǎn)生大量包裝垃圾不同的是，隨著綠色物流新政接連出臺，物流行業(yè)從粗放式的野蠻生長轉(zhuǎn)型升級。今年雙11部分綠色快遞已在路上，您可能即將收到換裝后的包裹。業(yè)務(wù)量累計(jì)完成400.6億件，同比增長28%。業(yè)務(wù)收入累計(jì)完成4957.1億元。

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也必然能成為信息的載具，兩者結(jié)合能夠成為智能化載貨工具。要利用貫穿供應(yīng)鏈的「物流單元+RFID /傳感器」以循環(huán)共用的模式，設(shè)計(jì)物流享的操作流程，進(jìn)行相關(guān)數(shù)據(jù)的采集與分析。并結(jié)合所屬行業(yè)特點(diǎn)、消費(fèi)需求等，對產(chǎn)品及其流通過程進(jìn)行分析和優(yōu)化，實(shí)現(xiàn)整合資源協(xié)同重構(gòu)。

超過我國2015年全年快遞業(yè)務(wù)量。這也意味著，在未來的五到十年，一天10億的快遞量將成為新常態(tài)。這也契合了阿里巴巴集團(tuán)董事局馬云曾預(yù)見性地提出，中國很快會面臨一天10億個(gè)包裹的挑戰(zhàn)。盡管電商活力與快遞垃圾的親密程度正不斷加深，其中的也慢慢浮出水面：包裝箱、紙袋、內(nèi)置填充物……海量的快遞包裹背后是堆積如山的快遞垃圾。

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過去15 年中國物流業(yè)發(fā)生翻天覆地變化，目前中國快遞業(yè)務(wù)量已占到全球40%，每天1.3 億個(gè)包裹，處于全球第一。受益新電商、新零售模式帶來的增量，我們預(yù)測2018 年快遞行業(yè)業(yè)務(wù)量增速維持30%左右，依然是交運(yùn)行業(yè)中的成長性板塊，同時(shí)上市企業(yè)規(guī)模效應(yīng)明顯。

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以物聯(lián)網(wǎng)信息服務(wù)平臺為核心，賦能載具制造與使用鏈條上的上下游企業(yè)，以信息為導(dǎo)向，促進(jìn)供應(yīng)鏈的效率和效益提升。以智能托盤、籠車應(yīng)用場景為例。由于內(nèi)置GPS等多種技術(shù)的芯片，貨物操作中，操作員通過讀取托盤信息，就能知道托盤上所有貨物數(shù)量等信息。當(dāng)操作員將貨物放在錯(cuò)誤的托盤或籠車時(shí)。