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提高物流企業(yè)把控力，在此，菜鳥網(wǎng)絡(luò)的行業(yè)中臺價(jià)值得以放大。再看終端配送部分，菜鳥網(wǎng)絡(luò)繼續(xù)加大了社會(huì)化終端資源的協(xié)同，如菜鳥驛站的設(shè)立，幫助快遞公司緩解末端壓力，并推出"菜鳥驛站智能柜"等多種解決方案。消費(fèi)者可以借助菜鳥驛站智能柜完成取件。

超過我國2015年全年快遞業(yè)務(wù)量。這也意味著，在未來的五到十年，一天10億的快遞量將成為新常態(tài)。這也契合了阿里巴巴集團(tuán)董事局馬云曾預(yù)見性地提出，中國很快會(huì)面臨一天10億個(gè)包裹的挑戰(zhàn)。盡管電商活力與快遞垃圾的親密程度正不斷加深，其中的也慢慢浮出水面：包裝箱、紙袋、內(nèi)置填充物……海量的快遞包裹背后是堆積如山的快遞垃圾。佛山到蘭州包車貨運(yùn)哪家便宜價(jià)格快遞行業(yè)使用的包裝物料分為運(yùn)單、封套、紙箱、塑料袋、編織袋、膠帶和緩沖物七大類。在我國特大城市中，快遞包裝垃圾增量已占到生活垃圾增量的93%，部分大型城市則為85%至90%。據(jù)國家發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，截至2017年底，我國快遞包裝用的紙板和塑料實(shí)際回收率不到10%。

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除了減膠帶，在保證安全的基礎(chǔ)上，快遞包裝在其他方面也紛紛減量。通常，快遞盒還會(huì)通過垃圾站，走向分類回收、分解、再利用等一系列過程。為了減少快遞紙箱、膠帶對環(huán)境造成的壓力，菜鳥也啟動(dòng)了回箱計(jì)劃，消費(fèi)者捐贈(zèng)10個(gè)紙箱，就有獎(jiǎng)勵(lì)。環(huán)保集裝袋由高強(qiáng)度的滌綸布料制成。

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比較輕便的衣服多采用塑料袋包裝，需要按斤稱重的大件物品一般多選擇編織袋。對是否能回收利用這些包裝垃圾，該工作人員表示不清楚，他們也不會(huì)管。國家發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，我國快遞業(yè)中紙板和塑料實(shí)際回收率不到10%，這些包裝大多被直接送進(jìn)垃圾場填埋。據(jù)國家數(shù)據(jù)。