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當(dāng)前，國外這張大網(wǎng)在尋找新興市場潛力，以及對歐洲為代表的重要市場潛力挖掘方面意義頗大，如對西歐航運(yùn)專線的開通，將有效提高報關(guān)以及物流效率，最終提高中國企業(yè)競爭力和品牌度。根據(jù)媒體介紹，通過建設(shè)智能物流骨干網(wǎng)，菜鳥已連接全球106條空運(yùn)航線，日均飛行225個班次。

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因在進(jìn)口合同中，進(jìn)口方即國內(nèi)貿(mào)易商和生產(chǎn)制造企業(yè)可掌握國際貿(mào)易的主動權(quán)，決定價格和運(yùn)輸服務(wù)的選擇。基于文化、合作關(guān)系等考慮，國內(nèi)進(jìn)口企業(yè)有望選擇國內(nèi)物流企業(yè)作為全程物流服務(wù)商，一定程度上減少我國運(yùn)輸服務(wù)逆差。以下筆者將從貨運(yùn)量、業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)及海外市場布局三方面進(jìn)行詳細(xì)分析。

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首先，進(jìn)口規(guī)模的擴(kuò)大意味著國內(nèi)物流企業(yè)進(jìn)口業(yè)務(wù)量的增加。從貨類看，中國進(jìn)口商品主要包括大宗資源類產(chǎn)品、關(guān)鍵設(shè)施和高端設(shè)備以及品質(zhì)優(yōu)良的民生必需品，如生鮮食品、和等消費(fèi)品。除必須適度進(jìn)口的戰(zhàn)略性大宗資源產(chǎn)品外，減少大宗資源產(chǎn)品占比是我國改善進(jìn)口貿(mào)易結(jié)構(gòu)的重點(diǎn)之一。

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得益于回運(yùn)的貨值較高的汽車配件、機(jī)械設(shè)備等進(jìn)口貨物比例快速提升，2017年和2018年上半年中歐班列回程班列分別增長同比123%和100%。而進(jìn)口冷鏈?zhǔn)称泛透叨讼M(fèi)品的增加將給發(fā)展跨境電商和保稅物流業(yè)務(wù)帶來機(jī)會。2017年，通過跨境電商管理系統(tǒng)進(jìn)口貨物的貨值共計562.2億元。