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除了設(shè)備企業(yè)，還有如鐘鼎創(chuàng)投、普洛斯金融等多家資本方的近20位資本專家到場，他們從資本的角度，發(fā)表對物流設(shè)備企業(yè)的想法與關(guān)注點。想象空間對于投資方十分重要，供應(yīng)鏈上下游的廣度決定了行業(yè)未來的高度。全面實施物流設(shè)備共享，不僅要有第三方租賃企業(yè)、科技公司的參與。

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更要有供應(yīng)鏈上下游企業(yè)如生產(chǎn)商、物流公司的共同參與。但是由于諸多因素的牽制，使得行業(yè)發(fā)展進程緩慢。在共享的鏈條上，首先要實現(xiàn)設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)的統(tǒng)一。所以，生產(chǎn)商應(yīng)該盡量統(tǒng)一托盤、貨架、周轉(zhuǎn)箱等尺寸，為叉車、分揀等物流設(shè)備共享打下基礎(chǔ)，為車廂等配送設(shè)備共享打下基礎(chǔ)。

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據(jù)國家數(shù)據(jù)統(tǒng)計，2009年全國規(guī)模以上快遞企業(yè)業(yè)務(wù)量累計完成18.6億件，當(dāng)年全國快遞業(yè)務(wù)收入479億元。這樣的業(yè)務(wù)量不足2018年單季單月的業(yè)務(wù)量，這樣的收入也不足2017年的十分之一。不得不說，電商成就了快遞，快遞支撐起電商，民營快遞行業(yè)搭上了電商高速發(fā)展的紅利。

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為廣大車主就近檢車提供便利。要加大社會宣傳力度，闡明政策要求，積極引導(dǎo)廣大貨車車主選擇到兩檢合一式的檢驗檢測機構(gòu)進行檢驗檢測，便于實現(xiàn)一次上線、一次檢測、一次收費，減少檢驗檢測排隊等候時間，切實減輕經(jīng)營負(fù)擔(dān)。逐站簽署兩檢合一改革政策落地承諾書年10月10日前。