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通過配送網(wǎng)絡(luò)及時送達(dá)到消費(fèi)者的新物流服務(wù)。在9月29日，中通又與L4級無人駕駛公司AutoX合作，在快遞領(lǐng)域運(yùn)用無人駕駛技術(shù)來降本增效。截至2018第二季度，中通的快遞網(wǎng)點(diǎn)數(shù)約為2.95萬個，網(wǎng)絡(luò)合作伙伴數(shù)量超過9400個，其中包括4000家直接合作伙伴和超過5400家非直接網(wǎng)絡(luò)合作伙伴;長途貨運(yùn)卡車數(shù)量超過4700輛。

分揀效率大幅提升;在中通，24個轉(zhuǎn)運(yùn)中心上線了的雙層自動分揀系統(tǒng);在申通，超過14個新建及改擴(kuò)建轉(zhuǎn)運(yùn)中心投入使用，預(yù)計(jì)新增操作面積超過23萬平方米，新增日均快件處理能力達(dá)1000萬件;德邦快遞上線智慧車隊(duì)，雙11期間將實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)管控共享，第一時間發(fā)現(xiàn)并處理風(fēng)險。

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為消費(fèi)者帶去更好的體驗(yàn)。在航空領(lǐng)域，中通也有自己的打算。今年6月，中通與土耳其航空、太平洋航空成立合資公司，提供包括攬收、運(yùn)輸、快運(yùn)和最后一公里的配送等服務(wù)。一系列數(shù)據(jù)表明，通達(dá)系、百世時效超過順豐不是沒有道理的。而且隨著中國人口紅利的逐漸消失。

其中自有車輛約3800輛;快遞分揀中心之間的長途運(yùn)輸路線超過1920條，分揀中心總數(shù)83個，其中76個為中通自有，7個來自中通的網(wǎng)絡(luò)合作伙伴。通過一系列數(shù)據(jù)顯示，中通也是在擴(kuò)大自身的直營化規(guī)模，運(yùn)用黑科技加碼來提升在物流各個運(yùn)轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)上的效率。

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