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中國快遞協會原副、驛永智庫創始人邵鐘林表示,三通一達快遞大多是加盟網點,總部的利潤由基層網點帶來,若總部要求漲價需要一層層傳達,因此銷售端的快遞價格如何變化還是取決于每一個網點的選擇。此外,作為另一種派件方式,部分地區的快遞柜也開始從免費取件向收費策略轉變。

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尤其是降低非環保包裝材料的使用量。同時,在紙箱、包裝袋材料上與多方持續進行研究,逐步推行綠色環保包裝。近日,在石家莊市槐中路上的一家快遞營業網點,筆者看到幾位工作人員正在用膠帶對快件進行包裝。一位工作人員介紹,按照綠色包裝要求,雖然對膠帶有限量使用的規定。

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相比送快遞,后者的收入更多一些,還能有一些休息時間。在他的感受中,這兩年基層快遞網點的日子遠不如三四年前好過,也有很多網點因為種種原因被轉賣。為此,快遞公司也嘗試了多種方式來調動基層網點的積極性,留住快遞員。去年5月,圓通、申通、中通、韻達和百世5家快遞企業宣布。


導致非常依賴人工的派送網點越來越艱難。徐勇說,以往基層網點可能通過不繳社保等方式削減成本,但在三通一達等快遞公司紛紛上市后,這類做法逐漸減少,因此基層網點轉賣、招工難、人員流失率高等問題也逐漸顯現出來。邵鐘林也認為,多年來三通一達快遞的發展受益于電商快件。
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此外,許多快遞企業也在試圖通過采用智能快遞柜等新技術,來彌補人力短缺。但動輒數千上萬元的建設、維護成本,盈利模式尚不清晰等問題,也在困擾著快遞柜的發展。以快遞柜企業豐巢科技為例,其已在社區、安裝智能快遞柜約7.5萬個,覆蓋國內80個城市,但今年1~5月營業收入為2.88億元。
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