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5個月后從京東集團拆分獨立。對于已經獨立的京東物流而言，拓展個人快遞業務是它向外界證明自己的一個方法。中國物流學會特約研究員楊達卿告訴AI財經社：它目標是獨立并上市，如果90%的業務來自一個單一企業(京東商城)，資本市場會認可嗎?因此它要開放。

縮水近七成為308億元，其次是申通少了六成多約為281億元，第三是百世，蒸發54.2%約為134.6億元。老大順豐從三千多億元下滑至1651億元，剛剛上市的德邦縮了21.6%只有181億元。過去十多年，像海上的船舶，中國快遞業被電商裹挾著起起伏伏。

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按照規定，該配送站點18名員工，每天每人需要完成3單個人攬件，去附近十來個小區配送時應主動介紹個人快遞業務，但快遞員的積極性并不高。上述負責人告訴AI財經社：犧牲比較大，每天要多工作兩三個小時，快遞員的月收入和以前相比卻差不多?？爝f業有人在忙著收購。

特別是在2011年之后，電商市場火力全開，一直到2014年增速均維持在50%上下。相對應的是，中國快遞業務量從2011年到2016年年增速***達61.6%，從未低于48%。只要浙江人占領的市場，都是價格戰打到死。一位從業者回憶道，誰堅持不住。

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交了社保工資低的也不做。并且，很多快遞小哥還用腳投票，轉身跑入外賣市場，送起了外賣。外賣員的工作時段集中于用餐高峰，工時短，每單4-5元的提成遠超快遞。加之美團、餓了么屬于互聯網企業，用工規范，繳納五險一金，且優先招募有經驗的快遞員，挖了不少基層快遞員。