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去年共投資25億元，新建了溫州、金華、西安、中山等8個轉運中心，自購地7處，改、擴建25個中轉場地。今年在中轉場地方面的投入有望達到30億元。此外，還將加大科技智慧投入，依托智能促進質量改善。韻達：精細化管理是永恒發展的主題。早在2018年4月的時候。

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通過配送網絡及時送達到消費者的新物流服務。在9月29日，中通又與L4級無人駕駛公司AutoX合作，在快遞領域運用無人駕駛技術來降本增效。截至2018第二季度，中通的快遞網點數約為2.95萬個，網絡合作伙伴數量超過9400個，其中包括4000家直接合作伙伴和超過5400家非直接網絡合作伙伴;長途貨運卡車數量超過4700輛。

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同是來自中國快遞之鄉桐廬的匯強快遞沒有前輩們的好運氣，因管理不善、股東利益糾紛等因素，成立不到兩年，匯強快遞就遭遇生存。2014年1月，匯強快遞便淡出。國通快遞的前身CCES原名中誠快遞，創立于2003年。2007年被主業是房地產的元泰集團收購組建。

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韻達就拋出募集39億元資金計劃，主要用于轉運中心的建設與升級，以及網絡運能的提升。韻達董事長聶騰云曾經表示過，企業精細化管理是企業永恒的發展主題。而直營化改革，對于企業實現精細化管理的重要性不言而喻。所以，在運輸環節上，韻達全面投入技術設備。