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一國陸路交通運輸體系的水平，主要由鐵路網絡及其運輸能力和經營水平決定。我國公轉鐵戰略的實施，將重新調整我國陸路運輸的格局和主要動力方式。按照目前數個規劃目標，一經建成，將形成國內及一帶一路通向周邊國家甚至全球的網路，而航路運輸、海路運輸、公路運輸、各物流節點(場站倉儲物流配送中心)、城市配送等都將以鐵路網絡為主導。
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目前，已經有眾多企業在鐵路冷鏈物流領域實施布局。9月中旬，中國中車發布了時速超過250公里的貨運動車，這將對當前國內快遞和貨運市場格局產生重大影響，以此技術和設備為主干的一系列技術設備研發應用，將快速推動形成我國鐵路快速貨運網路，建立起以鐵路為骨干的綜合運輸一體化平臺。深圳福田中心貨運公司多少錢貨運整車、收費標準加速發力冷鏈物流業務;同時，探索出冷鏈物流依托鐵路的一種投資和運營的新商業模式。鑒于公轉鐵蘊含的巨大機會，全國各地方如鄭州、天津、青島、廣西等紛紛出臺了冷鏈鐵路運營規劃，積極對接鐵路冷鏈物流。并且，相關規劃也建議，爭取地方土地、財政、稅收扶持政策。
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在支撐區域發展、服務產業升級、暢通國際貿易等方面發揮著日益重要的作用。中國全社會貨運量達到479億噸，連續多年成為全球物流市場。與此同時，中國加快推進先進運輸方式，組織開展以綠色配送等為代表的示范工程，不斷提升物流的組織化、節約化水平，使得物流效率顯著提升。
