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從0到1，即時(shí)物流平臺(tái)參與雙11配送，或是從2015年達(dá)達(dá)與京東物流業(yè)務(wù)上的協(xié)同開(kāi)始。隨后2016年4月，京東收購(gòu)達(dá)達(dá)。同年雙11，據(jù)悉，新達(dá)達(dá)250萬(wàn)眾包運(yùn)力為京東分擔(dān)日單量峰值突破300萬(wàn)單。到2017年，新達(dá)達(dá)分擔(dān)京東的日單量峰值突破800萬(wàn)單。

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而據(jù)國(guó)家監(jiān)測(cè)，雙11當(dāng)天，全國(guó)主要電商企業(yè)生快遞物流訂單13.52億件，同比增長(zhǎng)25.12%，全天各郵政、快遞企業(yè)共處理4.16億件，同比增長(zhǎng)25.68%，再創(chuàng)歷史新高;預(yù)計(jì)11月11日至16日期間，全行業(yè)處理的郵件、快件業(yè)務(wù)量將超過(guò)18.7億件。

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現(xiàn)在我們追求高質(zhì)量發(fā)展，高投資要變成巧投資。加強(qiáng)國(guó)家智能物流骨干網(wǎng)建設(shè)，就是巧投資的生動(dòng)例子，這樣可以把社會(huì)物流成本降下來(lái)，把整個(gè)制造業(yè)的成本降下來(lái)，進(jìn)而把經(jīng)濟(jì)質(zhì)量提起來(lái)。今年雙11創(chuàng)下1天10億包裹新紀(jì)錄，不只是對(duì)電商企業(yè)、快遞物流企業(yè)和整個(gè)快遞物流網(wǎng)絡(luò)構(gòu)成了一次的大考。

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而在雙11交易規(guī)模逐年膨脹和消費(fèi)升級(jí)下，各大電商已然把雙11的戰(zhàn)線越拉越長(zhǎng)，預(yù)售占比也越來(lái)越高，無(wú)論是出于給商家預(yù)留更多的備貨時(shí)間，還是雙11下的新零售之戰(zhàn)，這中間，以需求直達(dá)，分鐘級(jí)為優(yōu)勢(shì)的即時(shí)物流正成為分擔(dān)雙11期間10億級(jí)包裹的重要載體。