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不僅跑腿小哥，全國數千個小區的社區便利店主、保安、居委會大媽都有可能"客串"最后一棒的快遞員。據悉，包裹在從快遞站點被統一運到社區物業等閑置公共區域后，這些社會化運力將加入最后100米配送。協同也在升級快遞服務。比如在航空動力方面。

從兩家雙11配送量增長來看，自身均有著連倍增長。但相比雙11當日，2016年(2.51億件)和2017年(3.3億件)雙11當日的包裹量來看，即時物流運力占比量還是很小的。除此之外，包括閃送、UU跑腿等即時物流企業，與雙11的聯動目前更多的是為合作B端發力。

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而點我達在2016年的雙11首度以菜鳥末端配送合作方身份，以首單16分鐘，峰值單量破200萬正式加入淘寶雙11配送戰隊，2017年這一數值變為13分鐘。如今點我達已成為菜鳥智能物流骨干網生力軍。得益于阿里巴巴新零售生態優勢，點我達也踏上更寬的即時物流賽道。

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作為網絡性企業，快遞企業的價值取決于其網絡覆蓋面的高低，要想成為國際一流的物流企業，中國的快遞企業必須走出。快遞行業專家邵鐘林說。經過這幾年的發展，再加上與國外物流企業的合作，中國快遞行業全球服務能力逐步提升，已能為商家提供端到端的全鏈路解決方案。

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河南某高校推出刷臉取快遞，師生們只需在人臉識別設備前抬頭刷臉，即可將快遞取走，整個過程只需3秒。浙江某高校設置了校園快遞自提專區，專區內快遞柜上都標明了快遞的編號，這些快遞在掃碼入庫之后，師生們就會收到一個通知，得知什么時間段、貨品在哪個貨架上面去取最為方便。