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自有運輸車輛和發貨渠道等問題還沒解決,喜來快遞又引進了“聯收聯投”模式。同時,因為總公司業務喜來快遞希望各個網點合伙人再簽署一份《合同協議》,由上海的子公司承接原合同中的經營、管理和維護等工作。“聯收聯投”是指合伙人自行聯系區域內其他快遞公司,為他們提供攬件和送件服務。

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記者從多位合伙人處了解到,國內各地合伙人都遭遇到了經營困難,他們已經成立了多個群,商討如何。據其中一個群統計,有450人主張終止合同退回品牌使用費和質量保證金,涉及金額達到5500多萬元。記者檢索中國裁判文書網發現,在國內多個省市因為喜來快遞未約定,已經有當地合伙人通過要求終止合同返還品牌使用費和質量保證金,涉及的相關裁定書共有14份。

順豐控股遙遙領先，收入金額為425.04億元，同比增長32.16%；圓通速遞緊隨其后，收入金額120.66億元；第第四的是在美股上市的百世物流和中通快遞，分別是117.36億元和77.42億元。凈利潤方面，順豐控股以盈利22.34億元居于首位。