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人工生產(chǎn)的比例逐漸降低，物流作業(yè)過程中的設(shè)備和設(shè)施逐步自動(dòng)化，但總體上與美國、德國等西方發(fā)達(dá)國家相比差距較大。工業(yè)4.0的提出，強(qiáng)調(diào)利用物聯(lián)信息系統(tǒng)將生產(chǎn)中的供應(yīng)、制造、銷售信息數(shù)據(jù)化、智慧化，最后達(dá)到快速、有效、個(gè)性化的產(chǎn)品供應(yīng)。對于物流科技而言。

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本教材研究分析的對象主要是狹義的快遞業(yè)。從服務(wù)的標(biāo)準(zhǔn)看，快遞一般是指在48 小時(shí)之內(nèi)完成的快件送運(yùn)服務(wù)。物流中心是整個(gè)社會(huì)物流網(wǎng)絡(luò)的主要節(jié)點(diǎn)，具有儲(chǔ)存、分揀、加工、包裝、配送等功能。物流中心是貨物和信息的集散地，不僅對優(yōu)化物流網(wǎng)絡(luò)起著重要作用。

有別于快遞和傳統(tǒng)運(yùn)輸。快運(yùn)的對象一般重量數(shù)量體積上都比快遞的運(yùn)輸對象大；傳統(tǒng)運(yùn)輸是點(diǎn)對點(diǎn)的運(yùn)輸，局限于火車站、機(jī)場、貨運(yùn)市場或指定的集中收貨場地，快運(yùn)則以做門到門服務(wù)為主要產(chǎn)品，直接送到終端收貨人手中。快運(yùn)與快遞，是指承運(yùn)方將托運(yùn)方指定在特定時(shí)間內(nèi)運(yùn)達(dá)目的地的物品。佛山到信陽整車物流包車公司收費(fèi)合理