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根據(jù)國外經(jīng)驗(yàn),企業(yè)決策時(shí)首先要組成一個(gè)3PL的決策團(tuán),由物流、營銷、財(cái)務(wù)、人力資源等部門的負(fù)責(zé)人以及企業(yè)經(jīng)營者組成;其次,要判明采用3PL的具體目的是為了滿足顧客不斷增長的需求,或是為了實(shí)現(xiàn)企業(yè)成本降低計(jì)劃或管理決策上的變動(dòng),然后再選擇相應(yīng)的物流項(xiàng)目,同時(shí)要制定評(píng)選標(biāo)準(zhǔn);然后通過合理的篩選程序,經(jīng)過調(diào)查、發(fā)函、評(píng)審等程序,篩選出服務(wù)質(zhì)量好、信譽(yù)高、價(jià)格低的提供者。

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提高物流供給質(zhì)量，做好降本增效“減法”，不斷增強(qiáng)實(shí)體經(jīng)濟(jì)競爭力。面對(duì)眾多的政策利好消息，“降本增效”已成為新的一年物流關(guān)鍵詞，唱響了2018年物流業(yè)的主旋律。艾瑞咨詢發(fā)布《2017年中國物流科技行業(yè)研究報(bào)告》，報(bào)告指出：物流業(yè)的發(fā)展經(jīng)歷了人工生產(chǎn)、機(jī)械化、自動(dòng)化再到智慧化的歷程。

這些都將在2018年的中國物流舞臺(tái)上粉墨登場。社會(huì)物流總費(fèi)用保持低速增長，2016年社會(huì)物流總費(fèi)用11.1萬億元，比上年增長2.9%，增速雖比上年提高0.1個(gè)百分點(diǎn)，但明顯低于社會(huì)物流總額、GDP增速，社會(huì)物流總費(fèi)用與GDP的比率為14.9%。