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他認為智能物流和無人配送是不同概念，無人配送的大規模應用為時尚早。“中國的無人配送困難更大，包括人力的競爭、管控的難度等。或者說中國市場的需求更弱。”他說。Tony Ng指出，今年最吸引眼球的雖然是區塊鏈創業公司，但無人配送行業對投資人來說仍保持吸引力。

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即整合傳統和新興科技，以互聯網、大數據、云計算、物聯網等現代信息技術提升物流智能化程度，增強供應鏈柔性。圖片來源：艾瑞大數據受重視，伴隨著信息技術的飛速發展，尤其是云計算、物聯網技術的成熟，推動了以大數據應用為標志的智慧物流產業的興起。中國物流學會副會長、中國物流與采購聯合會專家會員會副主任戴定一認為。

4.對建立物流管理系統心有余而力不足。中小企業在建立物流管理系統時需要投入昂貴的硬件設備、軟件以及通信設備投資、人力資源培訓投資等等,為企業增加了大量成本,不利于企業自身資金正常運轉。對既無財力又無專業人才的眾多中小企業來說,在物流管理方面是一道很難跨躍的門檻。深圳到欽州物流要多久能到運費查詢如巴西、印度，我國的比率同樣不容樂觀。近些年奔放發展的中國物流，無論是在產業結構，還是在比重上，仍舊顯得粗放。通過以下數據，我們可以看到物流產業結構存在的問題。物流費用主要包含倉儲、運輸、管理三個部分，從數據看，我國物流的倉儲和管理占比高，反映出的則是效率偏低。