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即便不臨時擴充人、車、場地等資源，也可以很大程度上滿足極高的需求波峰，讓「難啃的骨頭」變成新的利潤源。在追求規模的羅曼蒂克式的過后，快遞行業已經開始沿著「物流基礎設施物聯網化，物流全鏈條數字化，物流全場景智能化」的方向前進。而快遞，只是物流行業中一個最貼近消費者的縮影。

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雙十一扶搖直上，幾乎成為了一年中僅次于春節的重要“節日”。當“買買買”成為熱詞，國內羸弱的物流行業就顯得有些反應遲鈍了。一些用噴墨打印機打印運單的物流企業，甚至出現了打印機爆掉的現象，而運輸和倉儲的超負荷運行，則一直沿著干線、支線，蔓延到了末端配送網點。

凡貨物積載因數小于船舶載貨容積系數的貨物，稱為重貨；凡貨物積載因數大于船舶載貨容積系數的貨物，稱為輕泡貨，又稱輕貨。國際航運業務慣例，船舶載貨容積系數是1.1328立方米/噸或40立方英尺/噸。我國現行規定：凡每立方米貨物的重量大于1噸的為重泡貨；