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但從公司業(yè)務(wù)到管理工作，都由吳少武總攬。在吳少武的創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊(duì)中，除了兩名成員在物流行業(yè)有從業(yè)經(jīng)驗(yàn)外，其他成員均是在?；騽偖厴I(yè)的大學(xué)生。公司雖然剛成立，但定位十分明確，主營(yíng)華南地區(qū)的中短途高端公路運(yùn)輸。并在湛江、海口設(shè)立分公司和業(yè)務(wù)代辦點(diǎn)。令這些年輕的創(chuàng)業(yè)人倍感振奮的是。

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他們依然胸有成竹。吳少武說，“如果給物流企業(yè)也進(jìn)行星級(jí)評(píng)定的話，我們的目標(biāo)就是做五星級(jí)的高端物流業(yè)務(wù)！”在他看來，服務(wù)態(tài)度對(duì)于開公司是至關(guān)重要的，未來，他也會(huì)繼續(xù)秉承著這個(gè)信念堅(jiān)持下去。雙十一”馬上到來。又到了“買買買”的時(shí)候，各大電商平臺(tái)紛紛制定各種宣傳并推出了優(yōu)惠政策。

隨著這些行業(yè)巨頭的上市，短時(shí)間內(nèi)造就快遞業(yè)的億萬富豪傳奇。市場(chǎng)規(guī)律下，快遞巨頭成功的背后，中小快遞企業(yè)卻在擠壓中求存。從數(shù)據(jù)可看出，民營(yíng)快遞公司市場(chǎng)份額達(dá)9成以上，頭部8家快遞巨頭分食掉8成以上的市場(chǎng)份額；除全峰、快捷等被兼并收購?fù)?，為避開行業(yè)巨頭的直接競(jìng)爭(zhēng)。湛江到石家莊整車物流天天發(fā)車到春節(jié)再運(yùn)到東南亞去銷售，利潤(rùn)可觀?！爱?dāng)季的葡萄，在田間地頭批發(fā)賣，只能賣3塊一斤。但是，到過年的時(shí)候，超市里賣15塊錢一斤，我的批發(fā)價(jià)最少也能翻倍。”老何心里盤算著，可是葡萄容易壞，怎么保鮮呢？帶著這個(gè)疑問，老何跑遍了九江的大小市場(chǎng)，不是地方太小。