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但是，數(shù)據(jù)信息是一把雙刃劍。如果處理不好，容易出現(xiàn)侵犯用戶的問題。物流公司在從事金融業(yè)務(wù)時，一定要把握好這個尺度，做好信息安全保護。月日下午消息，貴陽貨車幫科技有限公司（貨車幫）與江蘇滿運軟件科技有限公司（運滿滿）聯(lián)合宣布戰(zhàn)略合并，雙方將共同成立一家新的集團公司。由天使投資人擔(dān)任集團公司的董事長兼CEO，貨車幫CEO羅鵬和運滿滿CEO張暉兼任集團聯(lián)席總裁。新的集團公司將保留原有貨車幫和運滿滿的品牌繼續(xù)獨立運作。雙方表示，新的集團公司將繼續(xù)推動中國物流效能的提升與產(chǎn)業(yè)升級。同時保留原有的貨車幫和運滿滿的品牌繼續(xù)獨立運作，業(yè)務(wù)上進行優(yōu)勢互補的戰(zhàn)略整合。同時雙方透露，之后將會著力打通交易平臺，提升整個行業(yè)的運行效率；

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隨后普洛斯將正式退市。據(jù)普洛斯向透露，此次私有化方案獲得壓倒性的股東支持。親自或請人代理出席股東大會并進行表決的所有股東中，.%投票贊成協(xié)議（要求超過%）；親自或請人代理出席股東大會并進行表決的所有股東持有的所有股份中，.%投票贊成協(xié)議（要求不少于%）。普洛斯董事會、專門會、獨立董事薛義華博士表示：“今天股東大會結(jié)果讓我們普洛斯的私有化更近了一步。獨立戰(zhàn)略性評估的一個關(guān)鍵目標(biāo)是使所有股東的價值大化，我們很高興協(xié)議方案獲得壓倒性的股東贊成票支持。今天的股東大會是一個重要里程碑，我們在此感謝所有普洛斯股東自公司七年前上市以來的支持。”據(jù)了解，普洛斯大的單一股東新加坡投資公司（GIC）持有.%的股份。

EMS攜手上汽，推“快遞到車”服務(wù)9月日，中國郵政EMS攜手上汽集團，舉行年戰(zhàn)略框架及項目合作簽約儀式。根據(jù)協(xié)議，雙方將在今年9月共同推動實現(xiàn)“快遞到車”服務(wù)項目的落地。此次合作中，雙方實現(xiàn)了優(yōu)勢互補。為解決車主在安全方面的顧慮，投遞過程中由上汽提供全程后臺監(jiān)控，包括前備箱報警、前備箱安全機制等。快遞到車是上汽集團為MARVELX兩驅(qū)版用戶提供的一項服務(wù)。EMS快遞員配備專屬設(shè)備后，只需將包裹直接放入車主前備箱即可完成派送。與此同時，車主會接到“上汽榮威”APP的信息提示，包裹動向盡在掌握。1-8月全國快遞業(yè)務(wù)量完成.6億件，同城業(yè)務(wù)量累計達(dá).7億件9月日，國家公布年8月郵政行業(yè)運行情況：1-8月。

7月日，商用車智慧服務(wù)平臺獅橋集團正式宣布完成一輪由百度、陽光融匯資本聯(lián)合領(lǐng)投的億元戰(zhàn)略。百度副總裁、智能駕駛事業(yè)群組總經(jīng)理李震宇先生表示：“獅橋已正式加入百度Apollo計劃，與百度共同研發(fā)基于干線物流場景的智能駕駛技術(shù)。而百度也將在人工智能、風(fēng)險征信數(shù)據(jù)、公路地圖數(shù)據(jù)、駕駛數(shù)據(jù)等多方面向獅橋注入資源，推動獅橋成為中國先進的商用車智慧服務(wù)平臺。”即時配送、同城貨運成為各大巨頭爭相擴張的市場，將為新零售及其消費升級領(lǐng)域提供有力的基礎(chǔ)設(shè)施保障；萬科物流并購太古冷鏈，擴張冷鏈版圖，同時在物流地產(chǎn)、倉儲領(lǐng)域也不惜大代價進行控股、并購，物流領(lǐng)域正在殺入一個有實力的局外玩家；無人駕駛技術(shù)的推進，干線運輸將成為無人駕駛技術(shù)搶先落地的佳場景。

再如丹麥馬士基，以集裝箱海運業(yè)務(wù)為其核心能力，逐漸拓展產(chǎn)品服務(wù)范圍至倉儲分撥、空運陸運代理，甚至通過其在石油運輸上的能力拓展到了石油勘探領(lǐng)域，足以顯示其在石油供應(yīng)鏈上的拓展延伸能力。而葉水福物流以其倉儲業(yè)務(wù)為核心能力，在電子、化工、快速消費類三個行業(yè)供應(yīng)鏈上不斷拓展，形成了其所謂7PL（3pl+4pl）的服務(wù)優(yōu)勢。以電子行業(yè)為例，葉水福物流能夠為客戶提供包括代理采購、進出口報關(guān)、倉儲、VMI配送、產(chǎn)線物料管理、成品包裝、成品分銷、產(chǎn)品上門安裝、逆向物流等的全供應(yīng)鏈條的服務(wù)，因其獨到的定制化的物流服務(wù)，使其能夠成為眾多世界強企業(yè)的物流合作伙伴。供應(yīng)鏈由物流、信息流、資金流三流組成，因為流動才形成了豐富而復(fù)雜的功能鏈條甚至是網(wǎng)絡(luò)。

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7月日，商用車智慧服務(wù)平臺獅橋集團正式宣布完成一輪由百度、陽光融匯資本聯(lián)合領(lǐng)投的億元戰(zhàn)略。百度副總裁、智能駕駛事業(yè)群組總經(jīng)理李震宇先生表示：“獅橋已正式加入百度Apollo計劃，與百度共同研發(fā)基于干線物流場景的智能駕駛技術(shù)。而百度也將在人工智能、風(fēng)險征信數(shù)據(jù)、公路地圖數(shù)據(jù)、駕駛數(shù)據(jù)等多方面向獅橋注入資源，推動獅橋成為中國先進的商用車智慧服務(wù)平臺。”即時配送、同城貨運成為各大巨頭爭相擴張的市場，將為新零售及其消費升級領(lǐng)域提供有力的基礎(chǔ)設(shè)施保障；萬科物流并購太古冷鏈，擴張冷鏈版圖，同時在物流地產(chǎn)、倉儲領(lǐng)域也不惜大代價進行控股、并購，物流領(lǐng)域正在殺入一個有實力的局外玩家；無人駕駛技術(shù)的推進，干線運輸將成為無人駕駛技術(shù)搶先落地的佳場景。

再如丹麥馬士基，以集裝箱海運業(yè)務(wù)為其核心能力，逐漸拓展產(chǎn)品服務(wù)范圍至倉儲分撥、空運陸運代理，甚至通過其在石油運輸上的能力拓展到了石油勘探領(lǐng)域，足以顯示其在石油供應(yīng)鏈上的拓展延伸能力。而葉水福物流以其倉儲業(yè)務(wù)為核心能力，在電子、化工、快速消費類三個行業(yè)供應(yīng)鏈上不斷拓展，形成了其所謂7PL（3pl+4pl）的服務(wù)優(yōu)勢。以電子行業(yè)為例，葉水福物流能夠為客戶提供包括代理采購、進出口報關(guān)、倉儲、VMI配送、產(chǎn)線物料管理、成品包裝、成品分銷、產(chǎn)品上門安裝、逆向物流等的全供應(yīng)鏈條的服務(wù)，因其獨到的定制化的物流服務(wù)，使其能夠成為眾多世界強企業(yè)的物流合作伙伴。供應(yīng)鏈由物流、信息流、資金流三流組成，因為流動才形成了豐富而復(fù)雜的功能鏈條甚至是網(wǎng)絡(luò)。