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7月日，京東今宣布京東無人機飛行服務中心正式啟用。據悉，京東無人機飛行服務中心隸屬于京東X事業部，該中心集無人機研發測試、運營調度、維護保養、人才培養、物流配送等多項功能于一體。順豐和京東物流對于智慧物流的投入業內是有目共睹，尤其是在無人機方面。無人機是提升配送效率的重要武器，從年兩家的投入和布局來看，他們在國內已經處于地位?；A已經打下，具體什么時候顯示出威力來，還需時日。申通快遞、通通優品擬投9億布局冷鏈，韻達、申通布局快運忙6月日，河南日報報業集團、申通快遞股份有限公司、河南通通優品科技有限公司與鄭州航空港經濟綜合實驗區管理會完成“投資9億元的中國（鄭州）冷鏈交易中心”的項目簽約。月日。

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雙方著手推進在倉儲、干線、末端物流等方面的資源整合，未來將在業務方面充分發揮資源整合優勢，提升蘇寧物流的服務能力、盈利能力。一季度，蘇寧物流社會化業務進入快速增長期，基于倉儲網、干支線網、末端服務網及大數據平臺的基礎設施優勢，新開拓的、運動健康等領域全鏈路業務，一站式供應鏈物流服務模式日趨成熟，一季度社會化物流收入增速同比超過%。預計上半年歸屬于上市公司股東的凈利潤為1.億至2.億之間。（來源：鳳凰科技）5月3日消息，深圳市怡亞通供應鏈股份有限公司發布年第一季度報告，數據顯示，報告期內營收為.億元，同比增長.%；歸屬上市公司股東的凈利潤為.億元，同比增長.%。業務擴張增速放緩收入利潤增長低于預期。

在離用戶距離近的地方不過末端服務市場的C位到底在哪？“誰離用戶近，誰的價值就大”，這一道理在末端服務市場尤為適用。在末端服務市場，核心的價值在于如何離用戶近，讓消費和服務對用戶來說觸手可及。正如星巴克投奔餓了么懷抱、luckincoffee（瑞幸咖啡）借外賣服務搶市場、美團努力拓展更多觸及用戶的配送服務一樣，誰都知道末端服務的C位在哪，也都想盡力拉近與用戶之間的距離。但要想真正走上末端服務市場的C位，卻面臨著巨大的門檻。以美團為例，其提供的外賣和閃送服務并不能完全觸及用戶群，尤其是在一二線城市，部分高檔小區和寫字樓并不允許配送員進入；再加上人力不足，配送員難招且管理成本過高，怎么辦？物業和前臺免費簽收并非長久之計。

以技術解決問題，模式成為主角，越細分，市場的機會越大。7月日受邀參加由中國物流采購聯合會主辦的“中國物流供給側改革高峰論壇”，此次論壇主要是在國家供給側改革的大環境下，共同討論物流產業的供給側改革相關問題，助力中國經濟轉型升級。參加此次會議的嘉賓有發展研究中心黨組成員辦公廳主任余斌、參事室特邀研究員前總經濟師姚景源、國家發展計劃會綜合運輸研究所所長汪鳴、經濟學家馬光遠、天地匯創始人兼董事長徐水波、科爾尼區全球合伙人等業內人士。物流業是現代服務業的重要組成部分，也是當前經濟和社會發展中的突出短板。發展“互聯網+高效物流”，是適度擴大總需求、推進結構性改革尤其是供給側結構性改革的重要舉措，對有效降低企業成本、便利群眾生活、促進就業、提高全要素生產率具有重要意義。

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雙方著手推進在倉儲、干線、末端物流等方面的資源整合，未來將在業務方面充分發揮資源整合優勢，提升蘇寧物流的服務能力、盈利能力。一季度，蘇寧物流社會化業務進入快速增長期，基于倉儲網、干支線網、末端服務網及大數據平臺的基礎設施優勢，新開拓的、運動健康等領域全鏈路業務，一站式供應鏈物流服務模式日趨成熟，一季度社會化物流收入增速同比超過%。預計上半年歸屬于上市公司股東的凈利潤為1.億至2.億之間。（來源：鳳凰科技）5月3日消息，深圳市怡亞通供應鏈股份有限公司發布年第一季度報告，數據顯示，報告期內營收為.億元，同比增長.%；歸屬上市公司股東的凈利潤為.億元，同比增長.%。業務擴張增速放緩收入利潤增長低于預期。

在離用戶距離近的地方不過末端服務市場的C位到底在哪？“誰離用戶近，誰的價值就大”，這一道理在末端服務市場尤為適用。在末端服務市場，核心的價值在于如何離用戶近，讓消費和服務對用戶來說觸手可及。正如星巴克投奔餓了么懷抱、luckincoffee（瑞幸咖啡）借外賣服務搶市場、美團努力拓展更多觸及用戶的配送服務一樣，誰都知道末端服務的C位在哪，也都想盡力拉近與用戶之間的距離。但要想真正走上末端服務市場的C位，卻面臨著巨大的門檻。以深圳到集安回程車物流美團為例，其提供的外賣和閃送服務并不能完全觸及用戶群，尤其是在一二線城市，部分高檔小區和寫字樓并不允許配送員進入；再加上人力不足，配送員難招且管理成本過高，怎么辦？物業和前臺免費簽收并非長久之計。

以技術解決問題，模式成為主角，越細分，市場的機會越大。7月日受邀參加由中國物流采購聯合會主辦的“中國物流供給側改革高峰論壇”，此次論壇主要是在國家供給側改革的大環境下，共同討論物流產業的供給側改革相關問題，助力中國經濟轉型升級。參加此次會議的嘉賓有發展研究中心黨組成員辦公廳主任余斌、參事室特邀研究員前總經濟師姚景源、國家發展計劃會綜合運輸研究所所長汪鳴、經濟學家馬光遠、天地匯創始人兼董事長徐水波、科爾尼區全球合伙人等業內人士。物流業是現代服務業的重要組成部分，也是當前經濟和社會發展中的突出短板。發展“互聯網+高效物流”，是適度擴大總需求、推進結構性改革尤其是供給側結構性改革的重要舉措，對有效降低企業成本、便利群眾生活、促進就業、提高全要素生產率具有重要意義。