深圳到克拉瑪依物流價格（來源：物流）中通快運開通新疆、青海兩省5月8日消息，深圳至南通便宜的的物流價格表中通快運新疆區域、青海區域正式開通。據悉，首批開通的新疆爾自治區網點數量為個，覆蓋新疆全境，覆蓋率達到%；青海省開通7州、1市、8個縣，共個網點。（來源：快訊）泄露快遞信息，有可能坐7年牢5月9日消息，高人民、高院公布了《關于辦理個人信息適用法律若干問題的解釋》。其中包括對快遞、電商等行業出現的信息泄露問題的整治。解釋中提出，獲取、出售或者提供五十條以上“敏感信息”的，可認定為“情節嚴重”。此外，將獲利所得五千元以上的，定為“情節嚴重”。這種情況可處三年以下或者拘役，并處或者單處。獲取、出售或者提供相關類別公民個人信息“五百條以上”“五千條以上”“五萬條以上”。

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根據《補充協議》，快捷快遞創始人股東承諾在1日前促使快捷快遞完成下一輪，且投前估值不得低于.億元，股權比例不低于5%。截至1日快捷快遞未能完成前述承諾內容，所以三泰控股有權按照近一輪股權比例不低于5%的估值重新確定本次后公司的股權比例，并由快捷快遞創始人股東各方按其持有的快捷快遞股權比例向公司無償轉讓相應的股權。本次股份補償前后，三泰控股持有快捷快遞的股份比例由3.%變為7.5%。而三泰控股方面也表示，在獲得快捷快遞創始人股東的股份補償后，三泰控股持有的快捷快遞股權比例將由3.%變為7.5%。同時，借助快捷快遞的資源優勢，有利于促進三泰控股重要聯營公司成都我來啦網格信息技術有限公司業務發展，充分發揮協同效應。

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那么，物流企業如何在物流末端市場實現客戶對于時效性、靈活性、精準性和智能化的需求？又該如何從激烈的競爭中“殺出重圍”？近期，埃森哲中國從物流產業的網絡定位、運營模式、網點布局和網絡管理四個方面著重分析了物流產業的未來發展前景，為企業提供了發展方向以及在物流末端市場的制勝關鍵。以下是智庫為您帶來的精選分享。從前幾年的爆發式增長，到增速趨于穩定，中國物流行業經歷了一個快車道式的“量變”過程。隨著增速紅利的衰減，如今物流企業的競爭也達到新的高度：面對干線時效和成本競爭的同質化，越來越多的規模化物流企業把核心差異能力放在直接接觸客戶的末端網絡，以此來增加客戶觸點、提升服務體驗。與此同時，末端環境的復雜度又在不斷提升——客戶對于時效性、靈活性、精準性和智能化的需求、對于車輛和網店的監管、來自同業乃至跨界的激烈競爭。

京東物流在此方面已有嘗試。很顯然，人們消費水平的升級，讓快遞到車成為“后一公里”末端配送一大全新的服務形態。普洛斯聯合GIC在中國設億美元新基金，專攻物流地產9月日消息，普洛斯宣布，與新加坡財富基金新加坡投資公司（以下簡稱GIC）在中國聯合設立新基金。該基金為總額億美元的收益增值型基金，將用于在中國收購有穩定收益的物流資產。普洛斯中國將擔任資產管理者，并為該基金注入種子資產。此次新基金的設立延續了普洛斯的基金管理戰略。普洛斯在地產和股權投資等領域的管理資產規模超過億美元，并致力于通過設立新基金進一步擴大基金管理平臺，提高資本的循環利用。微點評：普洛斯一直將打造高效的全球現代物流生態體系作為其重要的發展戰略。

撮合型B2B平臺，基于移動互聯網的水運交易平臺。羅列他們是因為，覺得他們離實現這位“述夢人”的夢想相對比較近一些吧，其后如果有機會也會與這些企業做些探討和溝通。（本文作者系“曹操到”創始人CEO，個人微信）推薦閱讀：當共享經濟遇上物流，會擦出哪些火花？2月日消息，傳化智聯發布年度業績快報。本報告期內，傳化智聯營業利潤-1.億元，同比下降.%。據報告顯示，年度，傳化智聯營業總收入.億元，同比增長.%；營業利潤-1.億元，同比下降.%；利潤總額8.億元，同比增長9.%；歸屬上市公司股東的凈利潤5.億元，同比增長5.%。報告期內，傳化智聯營業總收入較去年同期相比增長.%，主要原因是公路港業務的不斷拓展以及供應鏈業務的持續推進。

上面沒有壓任何的東西。到蛇口這邊的君匯天下，首先搬上去的就是那個紙箱。在開始搬運其他東西的時候又接到客戶的電話，說：“工人把他的酒杯給打碎了好幾個，問南山物流公司的客服怎么來處理？”在接到客戶的投訴電話之后又給工人打電話，說客戶又投訴率他們。工人在搬東西上去之后看到客戶已經把紙箱打開了，確實有幾個玻璃杯破碎了，而事先做好包裝的杯子一個都沒破。客戶看上去很生氣，阻力還罵咧咧的，看到這樣的架勢工人就也沒說，趕緊把東西搬上來。東西搬上來后客戶就說：“你們先回去，物流的錢讓你們公司的老板過來拿。”本來工人是準備跟客戶解釋的，但看到客戶很生氣就沒說，在給福田物流公司打電話說清楚之后工人就先回來了。說實話。