深圳到贛州大件物品要幾天一期規模8億元月8日，海航現代物流集團與陜西科技控股集團舉行戰略合作簽約儀式，這標志著海航現代物流首只物流創投基金——融通創業基金在陜成功落地。一期規模8億元，未來將在西安打造億元規模的科技產業基金。基金將主要投資于現代物流產業相關的金融科技、支付、智慧物流、物流云服務、大數據等項目，以及陜西省范圍內科研院所成果轉化項目。據了解，融通助業基金是海航現代物流集團首只物流創投基金，由海航現代物流集團旗下的陜西海大富鵬基金管理公司和陜西科技控股集團旗下的陜西科控啟元創業投資管理合伙企業共同管理發起，是第一只與國家科技部、陜西省科技廳合作的物流創投基金。蘇寧云商：擬聯合成立億物流地產基金月日，蘇寧云商發布公告稱。

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共同打造“一帶一路”中歐國際轉運中心，并致力于優化中歐班列和跨境電商包裹的轉運效率。智慧物流：科技加持，創造全新物流行業景象年是從“互聯網+”時代轉換進入到“人工智能+”時代的關鍵一年。物流行業里的全自動分揀設備、無人機、無人車送貨，受到了廣泛關注。智能化的物流配送不再是科幻電影中的情節，開始逐步成為現實。菜鳥聯盟全自動化倉庫，實現了包裹傳送、商品分揀、商品包裝等過程以及倉庫商品搬運、上架等過程的自動化；京東建成全流程無人倉，從入庫、存儲，到包裝、分揀，真真正正實現全流程、全系統的智能化和無人化；順豐、京東先后拿到區域無人機空域批文，著力布局無人機支干線物流。智能化涵蓋到物流的各個環節，技術新紅利正在重塑物流價值。

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物流業一定會集中在一起，聯手將行業做大。菜鳥網絡數據科學家丁宏偉也在現場表示，物流透明需要大數據的支撐，大數據本身就有預測的功能，菜鳥在每年“雙”也會根據往年數據情況預測今年的情況，從之前的分撥中心到現在的區域網點，預測越來越細化，減小爆倉的風險。作為物流透明的踐行者，物流透明管理研究院執行黃濱講述了透明對供應鏈的影響，現在物流實踐遇到困惑，物流效率悖論、無車承運人、物流怎么與互聯網結合、新零售對物流的沖擊、消費者深度介入物流過程等，這些問題單靠個人及個別企業無法解決，需要全行業在一個理論下共同進步。易流此前也一直在實踐物流透明，現在在需求的基礎上，也在將透明上升到供應鏈的視角，但這也并不是一成不變的。

他認為，目前AI還處于起步階段，相對比較容易商業化的行業包括：物流、出行、金融、等。物流市場有著龐大、分散、落后的特點。尤其是倉儲管理行業，有很多非標和個性化的需求，也有很多熟人經濟。AI機器人代表著一個全新的時代，就如同汽車替代馬車一樣。市場接受這樣的變革需要時間教育、需要改變思想理念、需要接受新鮮事物；AI機器人公司也需要大量資金支持、技術儲備、商業模式創新、接地氣。同時張磊也表示，華平將充分利用和調動華平在物流和科技領域的經驗和資源，全力支持Geek+業務的快速擴張，幫助Geek+成為全球人工智能領域的領軍公司。鄭勇認為，目前行業爆發期即將來臨，目前是市場教育期，機器人系統是新的解決方案。

紅杉資本中國及光速安振跟投。此前在采訪運滿滿總裁苗天冶時，其表示，運滿滿除了龐大的交易量之外，每天沉淀的數據已經達3TB以上，而這就是運滿滿下一步發展的基礎。這里面包含了所有用戶的行為數據、交易數據、位置軌跡數據、誠信數據，等等。在數據利用上，運滿滿希望通過數據的驅動，匹配算法，機器深度學習的人工智能調度，來改變運力的流量和流效，降低空駛率和空車率。運滿滿希望建立這樣一個模型，即通過全國所有的物流節點城市的數據量，去做車貨匹配。原先貨車司機是從A到B，B回A，他以后可以從A到B，再去CDHFG，然后再回來，真正降低空車率、空駛率。運滿滿起始于“互聯網+物流”正在向智慧物流升級，而對于“智慧物流”他們也有自己的理解。

這兩點他們是非常的重要和認可。在海外，他們港口的用工成本也很高，所以很多碼頭在翻建、新建的時候，就希望采用無人化的方案降低成本，他們對于港口智慧升級有比較大的需求。（四）無人倉一定是物流未來趨勢除了講述對于智慧港口的理解，譚黎敏也向表露了對于智能化、無人化設施的個人看法，他認為無人倉一定是物流的未來趨勢！無人倉很實際，可以幫助企業解決一些長期的痛點，而且在實際運營中，從很多方面去提升了它的局限性，舉個簡單的例子，無人倉在夜間運行的過程中，根本不需要開燈，這無論對于效率還是節能都是很好的一個提升。而從個人角度判斷，無人機去做配送，短期內不太可能實現，因為它有很多風險性和局限性，無人機并不是很穩定。