深圳到新鄉回程車物流、大件物流、整車物流不然浪費)，接著我們8個坐上金杯商務車先去蕭山浦沿跟那邊的朋友們會合。好不容易找到地方了(那地方還是有一點點兒偏的，司機也是第一次去吧,過頭了)，一下車，人很多。新的學校是一幢3層+閣樓民居，每一層好像分4個單間。樓梯，陽臺，房間里的墻上畫滿了小動物、小植物之類的，還貼有很多千紙鶴和紙星星。帶著們上下樓的時候，他們會很興奮的告訴我們，那是什么，這是什么，雖然講的不是特別的清楚，但是我們能聽懂，很為他們高興。時間還早，大家先去吃午飯，幾個人一起吃飯就是好，說說笑笑，還有幾個在抱怨，最郁悶一個人吃飯了。物流公司來了，我們幫忙拿一些輕的東西，主要是衣物、被子。人多就是好，2大車的東西很快搞定。們的床放在3樓。

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5S實際上是通過對物品、物料的分類，合理規劃物品的存放，清掃和美化作業環境，并將所有關于物品的取用程序制度化，終形成有序、高效的工作習慣。5S是標準化的基礎，因為標準化的前提是系統的有序運行。一個混亂、無序的環境或系統，是無法推行標準化的。推進改善的前提是實施標準化，而標準的前提是通過推行“5S管理”使系統和作業環境處于有序和穩定的狀態。因此，持續改善是從推行“5S管理”開始。標準化是改善的前提標準化是改善的前提，是因為作業過程及作業的結果都需要有合理的相關標準來衡量。改善之前，先是要求達到標準水平。達到標準水平之后，則是用具體情況與標準的相關要求進行比對，超出標準的就可能是改善。另一方面，改善是通過提高標準來實現的。

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唯有稀缺的時代，誰有更多的，誰能更好的經營客戶，誰就能先人一步。5月1日，由中國物流與采購聯合會醫流分會、北京科園信海經營有限公司等家單位起草的《產品冷鏈物流溫控設施設備驗證性能確認技術規范》國家標準正式實施。為推廣、宣貫該標準，推動行業標準化工作，《產品冷鏈物流溫控設施設備驗證性能確認技術規范》國家標準新聞發布會今日（5月3日）在京召開，受邀出席。冷鏈設備標準更精細據了解，此標準規定了產品冷鏈物流涉及的溫控倉庫、溫控車輛、冷藏箱、保溫箱及溫度檢測系統驗證性能確認的內容、要求和操作要點。適用于產品儲存運輸過程中涉及的溫控倉庫、溫控車輛、冷藏箱、保溫箱及溫度檢測系統的性能確認等活動。該標準，一方面填補了國家國家冷鏈儲運的空白。

提供分層物流服務，并改善數據化管理、精細化運營能力。菜鳥將合作伙伴在一起，組成聯盟，在一定意義上可以提升整體物流效率，將資源利用大化。電商高速發展的時代，競爭力已不再是促銷，匹配的商品運送時效才是目前消費者關注焦點，無論是自營還是第三方，掌握了高效物流，就掌握了大量流量。互聯網+物流年7月日，會議上說：“要推動互聯網、大數據、云計算等信息技術與物流深度融合，推動物流業乃至中國經濟的轉型升級。這是物流業的‘供給側改革’”。提出要構建物流信息互聯共享體系，建立標準規范，加快建設綜合運輸和物流交易公共信息平臺，提升倉儲配送智能化水平，鼓勵發展冷鏈物流，推進互聯網+車貨匹配、運力優化，實現車輛、網點、用戶等精準對接。

可以自主地管控物流服務的質量，可以通過自身體系的不斷升級來提升物流服務質量和效率。自營的一體化物流體系，可以根據自身條件和實際情況來優化商品流通路徑。例如，一個全國性的一體化物流體系，可以根據商品供應廠家的分布、終端門店的分布、用戶的分布及倉儲設施的分布來優化商品的流通路徑。自營的一體化物流體系，可以打造區域性的行業門檻。對商貿企業而言，自營的一體化物流體系可以支撐大規模的商品流通，會在成本上、商品質量管控上形成獨特的優勢，然后在品牌信譽、性價比的競爭上獲得優勢，終形成品牌優勢，甚至形成區域性的行業門檻。前提條件目前，擁有自營的一體化物流體系的商貿企業并不是很多，而且都集中在一些規模比較大的企業。

千里迢迢趕到北京來，幾乎是企業的負責人。這是我們一直做的很多的活動，圖片上是我們年會。今天是物流高峰論壇，月號會在北京四季酒店舉辦中國互聯網+創新者年會，希望大家關注。我們跟行業不錯的企業建立了比較深度的合作，也感謝今天嘉賓層面是的很好的合作伙伴，我們希望把這份緣分維系下去。再次感謝大家！主持人黃濱：黃總請留步，我聽了您對互聯網和物流有很多思考，連接天上和地下，開始你怎么想到做這件事情？通過什么樣的判斷和你的經歷，可以通過做這樣的事情在互聯網時代找到你的位置？黃淵普：做之前做行業分析師，研究電商產業做電商分析師，O2O行業第一個報告我寫的，關注產業和科技的結合。我發現以前自己做咨詢，但做得很累。