深圳到?jīng)錾秸囄锪鬟\(yùn)輸、上門取貨、物流配貨供應(yīng)鏈反應(yīng)的敏捷和迅速就有了基礎(chǔ)。數(shù)據(jù)驅(qū)動讓需求探知到精準(zhǔn)服務(wù)的效率大大提升，通過眾多小b和客戶的深度接觸捕捉或者引領(lǐng)需求，同時后端供應(yīng)鏈資源的齊備，大大縮短了“觸達(dá)-判斷-決策-服務(wù)”的周期時間，凸顯了“以快吃慢”的制勝機(jī)理，真正實(shí)現(xiàn)了“探知即服務(wù)”。同時數(shù)據(jù)驅(qū)動也為建立強(qiáng)大智慧平臺的指揮系統(tǒng)打下基礎(chǔ)，其邏輯就是“獲取數(shù)據(jù)—分析數(shù)據(jù)—建立模型—預(yù)測未來—支持決策”，即結(jié)合在不同業(yè)務(wù)場景，如商品品類管理、商品選擇、銷售預(yù)測、自動補(bǔ)貨、動態(tài)定價、促銷安排、庫存設(shè)定、倉店和店店之間的調(diào)撥、供應(yīng)計劃排程、物流計劃制定等中的業(yè)務(wù)目標(biāo)，再匹配上合適的算法即可對這些應(yīng)用場景進(jìn)行數(shù)字建模，實(shí)現(xiàn)平臺供應(yīng)鏈管理的智慧化。

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兼顧傳統(tǒng)航空客、貨運(yùn)服務(wù)。其中，飛行區(qū)跑道滑行道系統(tǒng)按滿足年旅客吞吐量萬人次、貨郵吞吐量萬噸的目標(biāo)設(shè)計，航站區(qū)、轉(zhuǎn)運(yùn)中心等設(shè)施按滿足年旅客吞吐量萬人次、貨郵吞吐量萬噸的目標(biāo)設(shè)計，飛行區(qū)等級指標(biāo)4E。早在日，順豐全資子公司深圳順豐泰森控股（集團(tuán)）有限公司與湖北省簽訂《關(guān)于湖北國際物流核心樞紐項(xiàng)目合作協(xié)議》，順豐泰森與湖北省交通投資集團(tuán)有限公司、深圳市農(nóng)銀空港投資有限公司簽署《湖北國際物流機(jī)場有限公司合資合同》，順豐泰森以自有資金出資億元參與設(shè)立湖北國際物流機(jī)場有限公司，順豐泰森持股比例為%，機(jī)場合資公司將負(fù)責(zé)鄂州機(jī)場的建設(shè)和運(yùn)營。年2月日，和于中國網(wǎng)發(fā)布《關(guān)于同意新建湖北鄂州民用機(jī)場的批復(fù)》（國函〔〕號）。

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紛紛造起了物流配送車、無人機(jī)、無人倉、配送新能源車。其次，京東又為上海的亞洲一號建立了光伏發(fā)電系統(tǒng)，為倉內(nèi)設(shè)備提供清潔能源，還有近期的“快遞到車”服務(wù)。菜鳥研發(fā)快遞小盒、巨型快遞塔。京東、蘇寧、阿里等公司都在布置自建物流，都為自建物流投入了大量的心血和關(guān)注度，尤其是在智慧物流、綠色環(huán)保的充斥下，企業(yè)所付出的要更多，要求也比以前更加高。但是反觀國內(nèi)物流業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀，他們這些發(fā)展計劃和設(shè)想，真的能如預(yù)期所料嗎？對此，采訪了一位不愿透露姓名的物流界人士，他表示，雖然現(xiàn)在物流被某些企業(yè)炒的非常火熱！但終究回避不了我國物流業(yè)發(fā)展依然落后于其它國家的現(xiàn)狀，為主要的原因：我國很多物流企業(yè)的發(fā)展模式，大多數(shù)還是在模仿國外快遞物流公司。

此外還有餐飲、汽修等，總共萬家左右。城配市場規(guī)模每年以%的速度遞增，年突破萬億，年突破1.2萬億。城配市場很大，增速很快，同時城配行業(yè)也到了重要變革期，韓毅認(rèn)為，在新零售新經(jīng)濟(jì)催生下，傳統(tǒng)的城配方式都將被徹底顛覆。消費(fèi)者對城配提出的新需求：更好的體驗(yàn)（定時送達(dá)、退換貨、維修服務(wù)、）、更高的性價比（優(yōu)化的供應(yīng)鏈成本）、更快速的物流（倉店一體化、社區(qū)倉/微倉、快遞柜、眾包物流，無人車/機(jī)配送起到輔助作用）、以客戶為中心（C2M、更好的計劃、消費(fèi)者畫像）；企業(yè)對城配提出的新需求：倉位前置、成本降低、配送更快捷、運(yùn)力更穩(wěn)定、時效更高、庫存優(yōu)化、銷售預(yù)測；國家對城配提出的新需求：節(jié)能減排，提高綠色能源使用率。

面向普通乘客服務(wù)騰訊科技訊5月4日據(jù)國外媒體報道，現(xiàn)在拉斯維加斯的游客們可以體驗(yàn)一下乘坐自動駕駛汽車的感覺了。Lyft宣布將在該市推出輛自動駕駛汽車。該公司去年年底在波士頓推出了共享自動駕駛汽車測試服務(wù)，同時在今年1月CES期間也對外展示了自己的新技術(shù)。企業(yè)騰訊與人民教育出版社達(dá)成戰(zhàn)略合作，共同探索教育信息化創(chuàng)新發(fā)展時報訊，5月5日，騰訊公司與人民教育出版社在北京正式簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。未來雙方將重點(diǎn)就新技術(shù)、新產(chǎn)品及其在教育領(lǐng)域的應(yīng)用開展深入研究和推廣，合作內(nèi)容包括AR教材、人人通、個性化學(xué)習(xí)平臺、云服務(wù)、智慧校園等，共同推動信息技術(shù)教育教學(xué)的融合創(chuàng)新。同時將在教育公益領(lǐng)域加強(qiáng)協(xié)作。大眾宣布電動汽車電池采購合同規(guī)模增加一倍。

例如，快遞或零擔(dān)物流，各個網(wǎng)點(diǎn)的貨物需要在分揀環(huán)節(jié)進(jìn)行分流、合并，如果從一部分網(wǎng)點(diǎn)往分撥中心攬運(yùn)貨物時，貨物流動時間的節(jié)拍是混亂的，那么會導(dǎo)致分揀的等待、裝卸等待、發(fā)運(yùn)的延遲以及送達(dá)晚點(diǎn)，還有可能造成分揀中心在某一段時間過于擁堵，不利于分揀和車裝卸作業(yè)。3月日消息，北京極智嘉科技有限公司（Geek+）宣布完成A及A+輪，此輪1.5億元，由美元VC祥峰投資領(lǐng)投，上一輪投資人火山石投資和高榕資本繼續(xù)跟投。Geek+創(chuàng)始人兼CEO鄭勇表示，此次之后，公司將加大在產(chǎn)品研發(fā)和業(yè)務(wù)拓展方面的投入，拓展更多的機(jī)器人智能物流應(yīng)用場景，同時加快團(tuán)隊(duì)建設(shè)、產(chǎn)業(yè)上下游生態(tài)搭建，更好的服務(wù)倉儲物流行業(yè)用戶，提升品牌影響力。

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兼顧傳統(tǒng)航空客、貨運(yùn)服務(wù)。其中，飛行區(qū)跑道滑行道系統(tǒng)按滿足年旅客吞吐量萬人次、貨郵吞吐量萬噸的目標(biāo)設(shè)計，航站區(qū)、轉(zhuǎn)運(yùn)中心等設(shè)施按滿足年旅客吞吐量萬人次、貨郵吞吐量萬噸的目標(biāo)設(shè)計，飛行區(qū)等級指標(biāo)4E。早在日，順豐全資子公司深圳順豐泰森控股（集團(tuán)）有限公司與湖北省簽訂《關(guān)于湖北國際物流核心樞紐項(xiàng)目合作協(xié)議》，順豐泰森與湖北省交通投資集團(tuán)有限公司、深圳市農(nóng)銀空港投資有限公司簽署《湖北國際物流機(jī)場有限公司合資合同》，順豐泰森以自有資金出資億元參與設(shè)立湖北國際物流機(jī)場有限公司，順豐泰森持股比例為%，機(jī)場合資公司將負(fù)責(zé)鄂州機(jī)場的建設(shè)和運(yùn)營。年2月日，和于中國網(wǎng)發(fā)布《關(guān)于同意新建湖北鄂州民用機(jī)場的批復(fù)》（國函〔〕號）。

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紛紛造起了物流配送車、無人機(jī)、無人倉、配送新能源車。其次，京東又為上海的亞洲一號建立了光伏發(fā)電系統(tǒng)，為倉內(nèi)設(shè)備提供清潔能源，還有近期的“快遞到車”服務(wù)。菜鳥研發(fā)快遞小盒、巨型快遞塔。京東、蘇寧、阿里等公司都在布置自建物流，都為自建物流投入了大量的心血和關(guān)注度，尤其是在智慧物流、綠色環(huán)保的充斥下，企業(yè)所付出的要更多，要求也比以前更加高。但是反觀國內(nèi)物流業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀，他們這些發(fā)展計劃和設(shè)想，真的能如預(yù)期所料嗎？對此，采訪了一位不愿透露姓名的物流界人士，他表示，雖然現(xiàn)在物流被某些企業(yè)炒的非常火熱！但終究回避不了我國物流業(yè)發(fā)展依然落后于其它國家的現(xiàn)狀，為主要的原因：我國很多物流企業(yè)的發(fā)展模式，大多數(shù)還是在模仿國外快遞物流公司。

此外還有餐飲、汽修等，總共萬家左右。城配市場規(guī)模每年以%的速度遞增，年突破萬億，年突破1.2萬億。城配市場很大，增速很快，同時城配行業(yè)也到了重要變革期，韓毅認(rèn)為，在新零售新經(jīng)濟(jì)催生下，傳統(tǒng)的城配方式都將被徹底顛覆。消費(fèi)者對城配提出的新需求：更好的體驗(yàn)（定時送達(dá)、退換貨、維修服務(wù)、）、更高的性價比（優(yōu)化的供應(yīng)鏈成本）、更快速的物流（倉店一體化、社區(qū)倉/微倉、快遞柜、眾包物流，無人車/機(jī)配送起到輔助作用）、以客戶為中心（C2M、更好的計劃、消費(fèi)者畫像）；企業(yè)對城配提出的新需求：倉位前置、成本降低、配送更快捷、運(yùn)力更穩(wěn)定、時效更高、庫存優(yōu)化、銷售預(yù)測；國家對城配提出的新需求：節(jié)能減排，提高綠色能源使用率。

面向普通乘客服務(wù)騰訊科技訊5月4日據(jù)國外媒體報道，現(xiàn)在拉斯維加斯的游客們可以體驗(yàn)一下乘坐自動駕駛汽車的感覺了。Lyft宣布將在該市推出輛自動駕駛汽車。該公司去年年底在波士頓推出了共享自動駕駛汽車測試服務(wù)，同時在今年1月CES期間也對外展示了自己的新技術(shù)。企業(yè)騰訊與人民教育出版社達(dá)成戰(zhàn)略合作，共同探索教育信息化創(chuàng)新發(fā)展時報訊，5月5日，騰訊公司與人民教育出版社在北京正式簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。未來雙方將重點(diǎn)就新技術(shù)、新產(chǎn)品及其在教育領(lǐng)域的應(yīng)用開展深入研究和推廣，合作內(nèi)容包括AR教材、人人通、個性化學(xué)習(xí)平臺、云服務(wù)、智慧校園等，共同推動信息技術(shù)教育教學(xué)的融合創(chuàng)新。同時將在教育公益領(lǐng)域加強(qiáng)協(xié)作。大眾宣布電動汽車電池采購合同規(guī)模增加一倍。

例如，快遞或零擔(dān)物流，各個網(wǎng)點(diǎn)的貨物需要在分揀環(huán)節(jié)進(jìn)行分流、合并，如果從一部分網(wǎng)點(diǎn)往分撥中心攬運(yùn)貨物時，貨物流動時間的節(jié)拍是混亂的，那么會導(dǎo)致分揀的等待、裝卸等待、發(fā)運(yùn)的延遲以及送達(dá)晚點(diǎn)，還有可能造成分揀中心在某一段時間過于擁堵，不利于分揀和車裝卸作業(yè)。3月日消息，北京極智嘉科技有限公司（Geek+）宣布完成A及A+輪，此輪1.5億元，由美元VC祥峰投資領(lǐng)投，上一輪投資人火山石投資和高榕資本繼續(xù)跟投。Geek+創(chuàng)始人兼CEO鄭勇表示，此次之后，公司將加大在產(chǎn)品研發(fā)和業(yè)務(wù)拓展方面的投入，拓展更多的機(jī)器人智能物流應(yīng)用場景，同時加快團(tuán)隊(duì)建設(shè)、產(chǎn)業(yè)上下游生態(tài)搭建，更好的服務(wù)倉儲物流行業(yè)用戶，提升品牌影響力。