深圳到長沙物流貨運零擔運輸艾媒咨詢發(fā)布的《Q1中國即時配送市場研究報告》中顯示，年至今，即時配送用戶規(guī)模在穩(wěn)步上升，用戶規(guī)模以較快速度增長，由年的1.億增長至年的2.億，年增長率達.1%。而在即時配送環(huán)節(jié)中，后一公里的配送問題一直是業(yè)界難題，據(jù)了解，后一公里的配送成本，是之前公里的5倍，用人力來作為配送的末端，是非常不經(jīng)濟的。面對這一問題，眾多電商和快遞公司紛紛投身于無人配送的研究中。本文列舉了6家國內(nèi)外研究“陸地”智能配送機器人的真機智能真機智能成立于年7月，先瞄準的落地場景是校園內(nèi)快遞的物流配送。之所以瞄準校園，真機智能有著這樣的考量：首先，校園快遞市場龐大，大學(xué)生依然成為網(wǎng)購的主體之一，據(jù)年首份《中國高校校園快遞發(fā)展研究報告》顯示。

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以及同用戶在百度體系的網(wǎng)絡(luò)行為，目前能夠做到精確的用戶畫像并呈現(xiàn)千人千面的內(nèi)容展示，而這套系統(tǒng)和解決方案，同樣可以運用在快遞行業(yè)。據(jù)了解，百度外賣自從年下半年開始自建物流體系，一開始是純?nèi)斯ふ{(diào)度模式，年初推出全自化的調(diào)度系統(tǒng)，年終又進行了大幅的改進，做了一些云端的分組，每個訂單在合適的時機才會選擇給某一個騎士，當時這對于外賣行業(yè)，智能物流是一個質(zhì)的飛躍，到年實施的已經(jīng)是智能物流調(diào)度系統(tǒng)4.0。以前整個行業(yè)的日均訂單配送時間大概為分鐘，經(jīng)過幾代更迭后，如今的日均配送時間為分鐘。1.0版本系統(tǒng)，任務(wù)是輔助人工派，調(diào)度員實時監(jiān)測屏幕，尋找附近的空閑騎士分配任務(wù)；2.0系統(tǒng)，開始嘗試單機模式自動調(diào)度，系統(tǒng)計算商家和用戶之間的距離等因素自動派單；

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總是丟了一頭”，余偉笑著說道。智囊卓集送在業(yè)務(wù)拓展時堅持“四個率”，即覆蓋率，轉(zhuǎn)化率，復(fù)購率，滲透率。一個市場里，有多少人裝了APP，有多少人用，有多少人第二次和第三次還用了，然后算滲透率，如果這個比例是合理的，就去做，如果不合理，就不硬撐。卓集送的這種發(fā)展理念與集團的兩大智囊的幫助和指點分不開。每兩周余偉就要向集團董事會聯(lián)席于剛和嘉御基金創(chuàng)始合伙人、卓爾集團執(zhí)行董事衛(wèi)哲做簡報。于剛為卓集送引進了具有國際化背景的數(shù)據(jù)研發(fā)團隊，而衛(wèi)哲總會提醒余偉，如果第一件事情沒有做好，為什么去做第二步？武漢沒有做好為什么去別處開渠道？余偉向直言：“我很喜歡衛(wèi)哲的風(fēng)格，有事就說事，不對人，每次交流，總有很多收獲。

移動互聯(lián)網(wǎng)時代，“用戶粘性”稱得上是一個熱詞。但“運貨”，長期需要的人群往往都會自備運貨工具，臨時使用的人群，很久才會用一次，這與吃喝住行等其它生活服務(wù)還是有很大不同，具備過于低頻的特征，行業(yè)很難建立起“用戶粘性”，不像其它規(guī)模取勝的行業(yè)快速建立起用戶習(xí)慣，基于規(guī)模化很難實現(xiàn)用戶心智的占領(lǐng)，這就需要從效率、體驗等其它方面入手進行精耕細作。在這一方面，同城貨運行業(yè)的業(yè)內(nèi)人士也表示，在風(fēng)口退去以后，通過一點點試錯建立起的服務(wù)體驗壁壘確實比用優(yōu)惠券燃燒起來的火墻要更加牢固。其次，產(chǎn)業(yè)本身規(guī)模化到達一個瓶頸期。不同商業(yè)形態(tài)所需要的土壤肥料各有差異，外賣的滋生土壤可以是各級城市；打車的滋生土壤同樣也可以是各級城市。

由主辦的年創(chuàng)新者年會在北京舉行，本次大會以“新科技賦予產(chǎn)業(yè)新動能”為主題，大會邀請了百余名新資本、新理念、新技術(shù)企業(yè)代表及行業(yè)投資機構(gòu)創(chuàng)始人做精彩分享。在本屆大會上，紙箱哥憑借其創(chuàng)新性的電商包裹廣告投放模式及相關(guān)成功案例榮獲“佳媒體口碑獎”，得到行業(yè)專家及媒體的認可。作為一個全新的媒介投放平臺，紙箱哥創(chuàng)新性地開創(chuàng)了“電商包裹”核心場景及電商包裹廣告投放新模式，在“電商包裹”這個核心場景中，通過多年來在電商行業(yè)的摸爬滾打，紙箱哥從“電商包裹”場景中總結(jié)出“主流人群”“必達”、“高頻”三大特征，而這三大特征正是現(xiàn)今各大品牌引爆其品牌和產(chǎn)品的核心要素及稀缺資源。隨著電商的快速發(fā)展，在中國有超6成人群進行網(wǎng)購。

利用智能高科技，將會不斷拉動行業(yè)服務(wù)效率與質(zhì)量的提升。智能機器人、無人機，作為一個新興產(chǎn)業(yè)和以往任何新技術(shù)的發(fā)展歷程一樣，從概念到應(yīng)用，到逐漸被大眾認同，每一個階段都必須要穩(wěn)步去走。無論是京東、菜鳥或是順豐等企業(yè)，在智能硬件、“互聯(lián)網(wǎng)+物流”方面，相對于亞馬遜、DHL、UPS等，都是涉足稍晚的，目前應(yīng)該加快腳步，將國內(nèi)的實際情況與企業(yè)結(jié)合，生產(chǎn)研發(fā)適合的產(chǎn)品，真正做到“低成本”、“低人力”，不斷滿足市場的需求。同時，企業(yè)應(yīng)該將目光放遠，考慮長遠的發(fā)展趨勢而不是被當前各種不完善的機制所限制。智能機器人、無人機配送市場一旦打開，將會是對同城小件配送效率的極大提升，同時也是對傳統(tǒng)配送業(yè)務(wù)的一個很大的沖擊。