深圳到鎮(zhèn)江的物流公司電話、物流多少錢建立起一個互聯(lián)網(wǎng)一站式購車平臺。該項(xiàng)目可為用戶提供從車源、金融服務(wù)、互聯(lián)網(wǎng)購車體驗(yàn)，再到工作機(jī)會的組合式商業(yè)服務(wù)。今年4月日，“陸金申華速運(yùn)”項(xiàng)目第一批3個試點(diǎn)城市上線；5月日第二批9個城市上線；截止到今天，累計(jì)已上線個城市試點(diǎn)。據(jù)陸金申華總經(jīng)理胡列類介紹，預(yù)計(jì)年可上線個以上的城市試點(diǎn)。“陸金申華速運(yùn)”通過“主機(jī)廠+互聯(lián)網(wǎng)+金融+物流”模式，主要對同城物流新司機(jī)創(chuàng)業(yè)型購車及老司機(jī)改善型置換，從而產(chǎn)生的對金杯貨運(yùn)系列車輛的需求，用金融手段對接需求方“速運(yùn)”物流平臺以及主機(jī)廠。其業(yè)務(wù)全流程都在線上進(jìn)行，客戶只需要去一次指定的汽車銷售網(wǎng)點(diǎn)，即可完成購車交付全流程。胡列類提到，陸金申華是服務(wù)于汽車全產(chǎn)業(yè)鏈的金融解決方案供應(yīng)商。

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有運(yùn)輸過程透明和倉儲過程透明，相關(guān)介紹已經(jīng)在第章（過程透明原則）中論述。鞏固過程透明是為了打造透明的物流企業(yè)系統(tǒng)，而在一個透明的物流企業(yè)系統(tǒng)中推進(jìn)持續(xù)改善是相對容易的事情。過程透明，能夠使管理者清楚，哪兒好哪兒不好，問題在什么地方，什么地方可以改進(jìn)，這些對推行改善非常重要。持續(xù)改善的路徑持續(xù)改善的路徑，就是應(yīng)用持續(xù)改善的方法對系統(tǒng)中的改善對象實(shí)施改善。上一節(jié)提到，改善方法由“5S”、標(biāo)準(zhǔn)化、“5W1H”、“PDSA”這四種方法組成。持續(xù)改善的對象，一般是現(xiàn)場、流程、瓶頸和系統(tǒng)。如圖-4所示，改善的路徑有兩條線，一是方法的升級；二是對象的升級。方法從實(shí)施“5S管理”開始，對現(xiàn)場進(jìn)行改善；接下來用標(biāo)準(zhǔn)化的方法對流程進(jìn)行改善；

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本次論壇主要圍繞“智慧+”主題，探討了移動物聯(lián)、云服務(wù)、人工智能等技術(shù)對物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)、物流產(chǎn)業(yè)的積極影響。GSMA區(qū)戰(zhàn)略合作總經(jīng)理葛欣在演講中介紹了5G技術(shù)的發(fā)展?fàn)顩r，并指出人工智能正在推動新的社會，算法+邏輯能力+大數(shù)據(jù)將構(gòu)成新的經(jīng)濟(jì)增長模式；葛欣認(rèn)為，數(shù)字資產(chǎn)將成為大的可持續(xù)增長財(cái)富。中國移動廣東公司智能物聯(lián)中心總經(jīng)理程新榮在演講中指出，在“智慧+”時代，物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能的運(yùn)用，將促進(jìn)制造業(yè)和物流業(yè)的轉(zhuǎn)型，并通過工業(yè)園區(qū)大數(shù)據(jù)的具體案例，闡釋了中國移動通過大數(shù)據(jù)助力產(chǎn)業(yè)規(guī)劃發(fā)展的舉動。易流科技董事長張景濤認(rèn)為，與消費(fèi)互聯(lián)網(wǎng)相比，產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域的互聯(lián)網(wǎng)化相對更專業(yè)，需要更加深入的積累和研究；渠道、網(wǎng)絡(luò)、產(chǎn)品認(rèn)知等是巨頭在消費(fèi)互聯(lián)網(wǎng)上的優(yōu)勢。

如今阿里和京東都有自信將自己的電商技術(shù)及電商物流基礎(chǔ)向東南亞區(qū)域賦能。在這個區(qū)域，阿里有信心在東南亞市場業(yè)績翻番，京東將東南亞視為全球計(jì)劃的第一站，巨頭亞馬遜也對這個區(qū)域勢在必得，并將印度視為繼中國市場后的又一寶地。東南亞這個美國、歐洲和中國之外的億人口的新興市場，任何一個致力于做成成全球性的大企業(yè)都不容忽視。參考資料：《亞馬遜之惑》《從自營到投資，京東的印尼布局到底經(jīng)歷了什么？》《京東投資越南電商Tiki，這已是它在東南亞的第五筆投資》《京東國際化再放大招，將投資一家印度B2B物流平臺》《大“懸案”：商家流量比去年跌了%》4月日，申通快遞突然宣布暫停申通快運(yùn)運(yùn)營，項(xiàng)目合作方快捷快遞還來不及反應(yīng)。

都是在為實(shí)體經(jīng)濟(jì)服務(wù)，也是實(shí)體經(jīng)濟(jì)的一部分。”指出，近年來不少新經(jīng)濟(jì)、新業(yè)態(tài)的出現(xiàn)，確實(shí)讓傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的生產(chǎn)、流通和經(jīng)營模式都發(fā)生了變化。順應(yīng)生產(chǎn)力發(fā)展新要求，加快培育新動能、改造提升傳統(tǒng)動能，是促進(jìn)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型和實(shí)體經(jīng)濟(jì)升級的重要途徑。他提醒參會人員要正確認(rèn)識“實(shí)體經(jīng)濟(jì)”的內(nèi)涵：“實(shí)體經(jīng)濟(jì)”是一個相對于“虛擬經(jīng)濟(jì)”的概念，不是僅僅包含制造業(yè)，而是涵蓋著一二三產(chǎn)業(yè)，要用新經(jīng)濟(jì)、新業(yè)態(tài)、新動能的蓬勃力量，推動傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)、尤其是實(shí)體經(jīng)濟(jì)更好適應(yīng)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型，從而提高競爭力，更好滿足人民群眾不斷提升的消費(fèi)需求。明確要求各部門負(fù)責(zé)人，要適應(yīng)新動能加速成長的需要，探索包容創(chuàng)新的審慎監(jiān)管制度，對新產(chǎn)業(yè)新業(yè)態(tài)采取既具彈性又有規(guī)范的管理措施。

來自易流的黃濱先生談到為什么電商能在中國快速發(fā)展時重點(diǎn)提出了一點(diǎn)原因，那就是中國電信在上世紀(jì)年代鋪設(shè)了覆蓋全國的電信網(wǎng)絡(luò)。而5G網(wǎng)絡(luò)之于無人駕駛，就像電信網(wǎng)絡(luò)之于電商。目前對于無人駕駛汽車的大質(zhì)疑有兩點(diǎn)，一是來自于傳感器的海量數(shù)據(jù)如何處理，二是面對突況，比如大風(fēng)吹斷路邊樹木，突然橫穿公路等等，無人駕駛汽車的反應(yīng)速度夠不夠快？據(jù)了解，從理論上來說，5G的網(wǎng)速能達(dá)到4G的倍，可以實(shí)時傳輸8K分辨率的3D視頻，或是在6秒內(nèi)下載一部3D電影。作為對比，通過4G網(wǎng)絡(luò)的下載需要6分鐘。這意味著無人駕駛汽車在理論上可以把傳感器的數(shù)據(jù)上傳到云端，再由云端進(jìn)行反饋，實(shí)現(xiàn)非編程的，實(shí)時的無人駕駛。5G網(wǎng)絡(luò)的另一大特點(diǎn)是低時延。